Lentolaivue 34 Kymissä
Sää: ap. täysin pilvistä, alaraja 200 m., illalla 3/10, alaraja 2000 m., näkyväisyys 40 km.
Lentotoiminta
10.10-10.50 Torjuntalento 1 MT Kotka – Seiskari. Ei kosketusta.12.45-13.45 It. maalilento IH-4:llä ITR 2:n hyväksi Kotka – Hamina.
17.30-18.35 Torjuntalento 2 MT. Suomenlahdella tavattu Somerin kaakkoispuolella 1 Boston III, katosi pilveen.
Konetilanne 6+1 (IH-4)
11.04 junalla lähti Kymistä 2/Le. Lv. 34 teknillinen henkilöstö ja osa ohjaajia Malmille.
14.13 junalla saapui Kymiin Malmilta 3/Le. Lv. 34:n teknillinen henkilöstö ja osa ohjaajia.
14.13 junalla saapui Kymiin Le. R. 3:n lääkäri lääk. kapt. Lehtinen lääk. asioissa. 19.8.43 klo 13.30 lähti lääk. kapt. Lehtinen lentoteitse Malmille.
2. lentue Kymi – Malmi
Lentueen mekaanikot siirtyivät Kymistä 11.04 lähtevällä junalla Malmille mek. Heino vanhimpana.
13.00 K-auto Kymi – Helsinki, mek. arkut.
3. lentue Malmi – Kymi
Sää: puolipilvinen.
8.25 lähti Helsingin asemalta luutn. Lehtosen johdolla 12. aliups. ohjaajaa, mekaanikkoa ja apumekaanikkoa ja 2 miestä Kymiin valmistelemaan lentueen siirtoa.
12.40-13.40 2 MT torjuntalennolla Söderskär – Tytärsaari, ei kosketusta.
Toinen kone (MT-209) putosi startin jälkeen pois koska laskuteline ei mennyt sisään.
17.00 Konetilanne 5 kunnossa.
18.00 Saapui Kymistä kuorma-autolla 2. lentueen tavaroita tuova auto. Samaan aikaan saapui komennuskunta 2. lentueen ohjaajia ja mekaanikkoja Tikkurilan asemalle, mistä heidät haettiin autoilla Malmin kentälle.
1. lentue Suulajärvellä
Sää aamulla sumuinen ja sateinen kirkastuen vasta iltapäivällä.
9.20 2 MT torj. lento (Turkka, Mäittälä).
9.45 Etelästä lähestyi 3 vihollishävittäjää kentää, mutta kääntyivät länteen ja menivät Kronstadtiin.Iltapäivällä aivan kirkas, mutta vihollistoiminta hyvin laimeaa.