Laivueella tapahtumarikas päivä, eikä kaatuneiden muistopäivänä tappioiltakaan vältytä. Luutnantti Esko Ruotsila kuolee koneen syöksyttyä mereen.
Lentolaivue 34:
Sää: puolipilvistä, keskipilviä, pohj. tuuli n. 30 km/t, näkyväisyys hyvä.
Lentotoiminta
4.15-5.30 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen kohtasi yhden I-16:n, jota pääsi tulittamaan ilman tulosta.5.15-6.35 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Tavattu muutamia (2-5) I-153 joita tulitettu, mutta pääsivät it:n suojaan. Luutn. Ruotsila syöksyi mereen klo 6.19 Äljy-saaren länsipuolelle n. 1km. Kilpisaaren vartiomies näki koneen tulevan noin 1000 m. korkeudessa. Se savusi niin vähän, että vartiomies luuli sen olevan normaalia pakoputki savua. Koneen korkeus laski koko ajan. Äljy-saaren kohdalla noin 40-50 m. kork. jolloin koneesta näytti irtaantuvan jokin esine, jonka jälkeen kone räjähti ja putosi pirstaleina mereen. Ei havaittu laskuvarjohyppyä. Saaresta ei löydetty mitään. Putoamispaikalla vettä 9 m. Nostotyöt aloitettiin viipymättä merivoimien toimesta. Lennon aikana havaittiin 19 laivan saattue matkalla idästä Lavansaareen jo Seiskarin länsipuolella.
6.25-7.45 Torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta.
9.10-10.30 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Kohdattu ainakin neljä IL:ää, 11 Lagg-3:a ja 2 I-153:a joista useita tulitettiin. Pääsivät kuitenkin pilvien suojassa pakenemaan. Sitäpaitsi koneittemme aseissa esiintyi häiriöitä.
13.20-14.20 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 10 Lagg-5, 3 I-16, 5 Jak-1. Kapt. Puhakka ampui alas yhden I-16:n n. 5 km Seiskarista luoteeseen, ja yhden Jak-1:n Kronstadtin ja Harjavallanjärven puoliväliin. Vääp. Aaltonen tulitti kahta Lagg-5:a, vääp. Paronen yhtä, mutta eivät havainneet tulosta. Vääp. Aaltosen koneen tykki ei toiminut.
19.50-20.50 Torj. lento 4 MT Lavansaareen. Tavattu 8-12 I-153:a. Vääp. Lehtovaara ampui alas yhden joka putosi n. 3km Peninsaaresta koilliseen sekä tulitti yhtä, joka varmasti ainakin vaurioitui n. 10 km Lavansaaren lounaispuolella. Luutn. Myllylä tulitti yhtä Peninsaaren ja Lavansaaren välillä vastakkaisilla suunnilla, jolloin tykin ammukset osuivat moottoriin, niin että kappaleet lentelivät, todennäköisesti tuhoutunut (ei hyväksytä varmaksi). Lennon aikana havaittiin 25 laivan saattue matkalla itään Peninsaaren ja Seiskarin välillä, laivat melko kasassa.
Kapt. Ervi oli iltapäivällä sopimassa lentueen vaihdosta Helsinkiin. Tällöin päätettiin seuraavaa:
1. Lentueen vaihto 1.6.
2. Helsinkiin muodostetaan vakinainen komennuskunta, jonka ansiosta siirtyneen lentueen tarvitsee viedä sinne ainoastaan ohjaajat, koneet ja koneiden vastaavat mekaanikot.
3. Oloaika kutakin lentuetta kohden Malmilla 1.5 kuukautta. Lisäksi suoritettiin osaksi uusi henkilöstön jako lentueissa.13.35 Luutn. Valli rullasi MT 216:lla Saksal. Ju-34:n päälle kentällä, jolloin Ju:n siipi rikkoutui ja MT:n potkuri vaurioitui.
14.20 Vääp. Paronen rullasi MT-216:n päälle MT-213:lla, jolloin 216 rikkoutui pahoin. MT-216:sta vaurioitui potkuri ja vasemmanpuoleinen jäähdyttäjä. MT-216 on lähetettävä VL:een, mutta MT-213 voidaan korjata Utissa.
Konetilanne 10/6.
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää puolipilvistä.
9.50-10.50 PY-30 (kers. Lehto) it:n maalilento. Päivän kuluessa ei torj. lentoja.
14.25 Lähti kapt. Ervi Uttiin vieden MT-206:n takaisin. Kone jäi Uttiin. Lentueella kunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa. Päivän kuluessa maalattiin MT-217 ja 222.