21.3.1943

Lentolaivue 34:

9.10 Maj. Ehrnrooth saapui MT-203:lla. Päivän kuluessa laiv. kom. tarkasti tukikohdan ja määräsi saapuvan it:n paikat, samoin neljän koneen siirtämisen sirpalesuojiin metsän reunaan: tapahtui illalla.

14.15-15.15 Bf-109 G-2:n yleiset käsittely ja hoito-ohjeet. Oppitunti mekaanikoille. Piti kapt. Puhakka.

Lentolaivue 34, 1. lentue

MT koneissa ilmennyt, että Saksassa ei tehdas ole ole laajentanut jäähdytysnestesäiliön (vas. puoleista) putkea, eikä vas. oikealle kiertävää yhdysputkea. Kumijuntturi ei yksin pidä sitkeässä putkessa, tästä aiheutuu glykoolin kiehuessa liitoksen avautuminen ja nesteen vuotaminen kuumien pakoputkien ohi ulos. Palovaara mahdollinen. MT-202 pudotti lennolle lähdettäessä äkkiä kierrokset 20 ja ahtop. 1.0. Konetta tutkittiin, mutta luonnollista vikaa ei löydetty. Tämän vuoksi pyydettiin Porista luftparkista* ammattimies tarkastamaan moottoria. – Jäähdytysnestesäiliön putkien laajentumista varten pyydettiin Ilmav. E:sta (kapt. Peltomäki) toimenpiteitä VL:ltä saatavaa miestä varten.

* Feldluftpark Pori, Luftwaffen lentovarikko

8.18 alkoi ryssä yrittää idästä Suomenlahdelle tarkastaakseen pommituksen tuloksia.

8.20-9.10 2 MT (Pekuri, Peltola) torj. lento Söderskär. Vihollis PE-2 ei tullut Helsinkiin asti. Kierteli merellä yli 6000 m:ssä.

8.32-8.36 1 MT (maj. Ehrnrooth) piti lähteä Uttiin, mutta tuli takaisin nesteen vuotaessa säiliön yläliittimen juntturista.

8.23-8.43 oli torj. hälytys Helsingissä. Vih. kone ei tullut kaupungin päälle.

Ilmav. E. lupasi Malmille uuden A.B.-lähetysaseman prototyypin. Aseman teho puheelle 800 vattia. Vastaanotin tilanne edelleen surkea. Yhteyksiä pidetään edelleenkin Tie- ja vesirak. radioasema Noron välityksellä.

Ryssä ei lentänyt Suomenlahden keskiosalla ip:n kuluessa.

20.00-22.30 useampia pommituksia Helsingissä ja ulkosaarilla. Yht. tällä alueella n. 30 viholliskonetta. Kaupunkiin osui useita pommeja.