Majuri Eino Luukkanen saapuu laivueeseen, ja ottaa hoitaakseen laivueen komentajan tehtävät.
Lentolaivue 34
7.30-18.30 Kapt. Lahtela, Tanskanen ja Andersin henkilöautolla lentokenttätiedustelulle Kymin rakenteilla olevalle kentälle. Ilmav. E:sta samanaikaisesti ev. luutn. Pajari ja ins. kapt. Tirronen. Toimintamahdollisuudet tukikohdassa tiedusteltiin. Ins. Juselius, kenttätöiden johtaja, ilmoitti toukokuun alussa olevan käytettävissä 1300 m. kiitorataa täydessä kunnossa. Alustavasti neuvoteltiin huollon järjestämisestä ja ev. luutn. Pajari sanoi ryhtyvänsä kaikkien puutteellisuuksien pikaiseen poistamiseen. Sirpalesuojien, huoltohallien, lennonjohdon ja lentueitten parakkien paikat määrättiin. Otettiin yhteys Kymin Ivak:en.
8.30 saapui maj. Luukkanen, joka on määrätty lv. komentajaksi maj. Ehrnroothin jälkeen ja tutustui päivän aikana tukikohtaan.
1. lentue
Ap: Sumuista ja sateista. Ei mitään lentotoimintaa ollut ap:llä.
Ip: Sää hieman parani, näkyväisyys huono.15.51 Surinaa Suursaaren et. puolelta länteen.
16.05-16.50 1 MT (Lönnfors) torj. lento Estiluoto.
16.00-16.15 1 MT (Tervo) startatessa torj. lennolle ei ollut lukinnut kuomua ja se lensi auki ilmassa, jonka vuoksi laski kentälle. Kuomu vaihdettiin.
16.30 Surinan aiheuttaneet koneet olivat saksal. Me-109 joita tuli 2 kpl lisää Krosno – Gvardeiskista. Saksalaiset Me-koneet lensivät Lauttasaaren yli kaupungin reunaa myöden kentälle. Ivak oli hurjana, it. kiroili torjuntapuhelimessa ja kysyi saako ampua. Koska koneet olivat selvästi Me-109, kiellettiin ammunta. Sepästä soitettiin Ilmav. E:lle maj. Holmille tapauksesta ja pyydettiin tilanneselvitystä sotkujen välttämiseksi.