9.5.1943

Laivue ei saa kosketusta viholliseen. Kymin lentokenttää kunnostetaan, ja suojataan Mannerheimin lentoa Tallinnasta Helsinkiin.

Lentolaivue 34: sotapäiväkirjasta:

Olli Puhakka

Sää: melkein kirkas, hyvä näkyväisyys, voimakas itätuuli.

Lentotoiminta

Torj. lento 4 MT 11.20-12.50 Lavansaaren luo. Ei kosketusta. Konetilanne 4/2.

Kapt. Puhakka kävi lentoteitse  SZ:lla*  tarkastamassa Kymin kenttää.  Kiitorataa käyttökunnossa 1300m. Konekorsujen teko aloitettu.

*Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz eli ”Stigu”

Lentolaivue 34 1. lentueen sotapäiväkirjasta:

Aamupäivällä kirkasta, navakka ja puuskittainen itätuuli. Ip. pilvistä ko. 1000m. Ajoittaisia vesisateita.
Päivän kuluessa ei varmasti todettuja vih. lentoja. Freialla epämääräisiä peilauksia joihin on syytä suhtautua varovasti.

13.55-14.20: MT-207 (luutn. Pekuri) koelento. Koneeseen oli vaihdettu moottori MT 202:sta.

18:45-19.50: 2 MT (luutn. Pekuri ja vänr. Mattila) suojauslento. Suomen Marsalkka saapui ”Hanssin Jukalla” Sveitsistä. Koneet suojasivat Tallinna-Helsinki välillä. Illalla lentueella kunnossa 5 konetta.  1 moottori vaihdossa (moottori tilattu varikolta).

7.5.1943

Lentolaivue 34:n sotapäiväkirjasta

Lähtivät Saksaan Erdlingiin Malmin lentokentältä hakemaan 14 uutta MT-konetta laivueelle seuraavat: maj. Luukkanen, kapt. Ervi, Lahtela, luutn. Euramo, Pokela, Myllylä, Lehtonen, Tervo, vänr. Nyholm, lentomest. Tuominen, vääp. Fräntilä, ylikers. Lönnfors, Peltola, kers. Mäittälä, mek. Laine ja Marttila. Matka lentoteitse ”Hanssin Jukalla”. Sää täysin pilvistä, koko päivän, Suomenlahdella erittäin huono näkyväisyys. Toisinaan vähäistä tihkusadetta.

 Lentotoiminta

Torj. lento 1 MT klo 12.30-13.00 Kotkan eteläpuolella, ei kosketusta.
Torj. lento 2 MT klo 15.05-15.35 samalla alueella, ei kosketusta.
Torj. lento 2MT klo 19.35 20.25 edelleen samalla alueella, ei kosketusta.
Konetilanne 2/4