1.5.1944

Lentolaivue 34 Kymissä

14.55-16.00 1 MT torj. lento Haapakoski, ei kosk.

Konetilanne 14.

Sää: 7/10, alaraja 400 m, näkyv. 25 km.

Kaikki asemat kunnossa.

3. lentue Kymissä

6.15-6.40 Vänr. Toukoniitty harj. lennolla.

8.00 Läksi vääp. Aaltonen psykofysiologiseen kokeeseen Tilkkaan.

12.00 Saapui kapt. Puhakka lennolta.

12.25-12.55 Vääp. Palen harj. lennolla (korkeusnousu ja nopeat kaarrot).

13.15-14.10 Vänr. Nurmi harj. lennolla.

14.55-16.10 Vänr. Heiskanen harj. lennolla.

16.15-17.00 Vänr. Toukoniitty harj. lennolla.

17.55-18.25 Vänr. Joutseno harj. lennolla.

Konetilanne 14 k, 2 epäk.

Sää: kirkas, näkyv. yli 20 km.

 

29.3.1944

Lentolaivue 34 Kymissä

S.järvi: Konetilanne 4/3. Sää: kirkas, 40 km.

6.30-7.05 2 MT tied. lento Siestarjoki – Haapakangas. MT-205:een 40 m/m it. ammuksen osuma runkoon (tehtaalle korjattavaksi).

8.10-8.50 2 MT torj. lento Seivästö – Ino – Kivennapa, ei erik.

14.10 Junalla saapui Suulajärvelle 25 miestä 8435:een.

3. lentue Suulajärvellä

8.40-9.50 2 MT:tä suojasi saks. Ju-52:ta Orrengrundissa. Ei erik.

9.30-10.40 2 MT:tä jatkoi samaa tehtävää. Ei erik.

11.15-12.00 2 MT:tä torj. lennolla Suursaaren suunnalla. Vih. ei tavattu.

13.00-13.40 Py-kone it. maalilennolla Kotkan alueella ITR 2:n hyväksi.

13.50-14.50 2 MT:tä suojasi saks. Ju-52:ta Orrengrundissa. Ei erik.

14.25-15.35 2 MT:tä jatkoi samaa tehtävää. Ei erik.

15.10-15.50 2 MT:tä jatkoi samaa tehtävää. Ei erikoista.

15.50-16.40 Kapt. Puhakka suoritti Py:llä jäätiedustelulennon Suursaari – Orrengrund. Mukana kapt. luutn. Valleala merivoimista.

15.55-16.35 2 MT:tä suojasi e.m. Py-konetta. Ei erikoista.

Konetilanne: 9 kunnossa, MT-229 huollossa.

Sää: vaiht. pilv., alaraja 800 – 300 m, näk. > 30 km. Aj. heikkoa lumisadetta.

Lämpötila -5 astetta.

24.2.1944

Lentolaivue 34 Kymissä

S.järvi: Konetilanne 6/0. Sää: 10/10, 1000 m, 20 km.

11.00-11.50 2 MT tied. lento Terijoki – Lempaala, ei erik.

11.40-12.45 2 MT torj. lento Terijoki – Lempaala, ei erik.

Malmi: Konetilanne 4/1. Sää: 5/10, 1000 m, 20 km.

13.55-15.00 2 MT torj. lento Porkkala – Tallinna, ei erik.

Kymi: Konetilanne 5/4. Sää: 5/10, 5000 m, 20 km.

15.35-16.05 2 MT torj. lento Kotka – Haapasaari, ei erik.

17.25 Lähti komennuskunta Helsinki ja sieltä edelleen Saksaan: kapt. Puhakka, luutn. Rantanen, vänr. Kirjonen, vääp. Aaltonen, vääp. Paronen, ylik. Alakoski, kers. Nuorala ja kers. Leino.

3. lentue

3. lentue Kymissä

12.55-13.30 MT-235:llä suoritettiin it. maalilento Kotkan alueella ITR 2:n hyväksi.

15.35 lähti 2 MT:tä torj. lennolle Haapasaaren – Somerin suuntaan. Vihollista ei tavattu. Paluu klo 16.05.

Konetilanne: 5 kunnossa, MT-201 ja -229 kier. mitt. akseli poikki, MT-234 ja -216 kunnossa. Sää: enimmäkseen selkeätä, näk. 25 km, -3C.

17.25 Junalla matkustivat — Helsinkiin lähteäkseen sieltä edelleen Saksaan lentokalustoa hakemaan.

19.2.1944

Lentolaivue 34

S.järvi: Konetilanne 5/1.

Malmi: Konetilanne 4/1.

Kymi: Konetilanne 8/1.

Sää: 10/10, 200-300 m, 5-10 km.

3. lentue Kymissä

Ei lentotoimintaa.

Konetilanne: 8 k, MT-204 epäk.

Sää: 10/10, alaraja 200 m, näk. 10 km. Ajoittaista heikkoa lumisadetta, t. -12C.

12.00 Kapt. Puhakka palasi R. komennukselta Utista.

7.2.1944

Lentolaivue 34 Kymissä

S.järvi: Konetilanne 4/2. Sää: 5/10, 1000 m, 10 km.

9.00-9.30 4 MT torj. lento tukikohdan luona. Ei kosk.

Malmi: Konetilanne 4/1. Sää: 10/10, 500 m, 10 km.

12.20-12.50 2 MT torj. lento Helsingin eteläpuol., ei kosk.

13.05-13.35 2 MT torj. lento Helsingin eteläpuol., ei kosk.

Kymi: Konetilanne 9/0. Sää: 10/10, 1000 m, 35 km.

9.30-10.10 2 MT torj. lento Suursaareen, ei kosk.

10.35-11.20 2 MT torj. lento Suursaareen, ei kosk.

13.20-14.10 2 MT torj. lento Suursaareen, ei kosk.

15.10-16.05 1 Mt it. maalilento Kotkassa (ITR 2:lle).

3. lentue Kymissä

Luutn. Lautonen(?) toimi Kotkan torj. keskuksessa yht. upseerina palaten klo 22.00 / – kapt. Puhakka palasi junalla K-vedeltä, koska Py-kone saadun ilmoituksen vastaisesti ei ollutkaan K-vedellä.

5.2.1944

3. lentue Kymissä

Ei lentotoimintaa.

Konetilanne: 9 k.

Sää: 6/10, alaraja 2000 m, näk. 15 km.

Lent. pääl. kapt. Puhakka matkusti junalla Ruovedelle noutamaan PY-konetta.

 

15.1.1944

Lentolaivue 34 Kymissä

S.järvi: Konetilanne 5/1. Sää: sumua, 2-3 km.

Malmi: Konetilanne 5/0. Sää: 10/10, 300 m, 4 km.

Kymi: Konetilanne 8/1. Sää: 10/10, 500 m, 10 km.

3. lentue Kymissä

Ei lentotoimintaa.

Konetilanne: 8 kunnossa, MT-216 huollossa.

Sää: täysin pilvistä, alaraja 100-300 m, näk. n. 5 km.

Lent. pääll. kapt. Puhakka lähti 15 vrk:n lomalle 07.00.

19.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: puolipilvistä, alaraja 1000 m, näkyväisyys 40 km.

Lentotoiminta
10.00-10.30 Torjuntalento 4 MT Suursaari. Ilmataistelu Suursaaren itäpuolella 6/IL-2:n ja 4/Jak-hävittäjän kanssa. Ammuttu alas 1/Jak. Ampuja: kapt. Puhakka.

11.00-11.35 Torjuntalento 2 MT Suursaari. Ilmataistelu Suursaaren itäpuolella 5/IL-2:n ja 4/Jak:n kanssa. Ammuttu alas 1/Jak. Ampuja luutn. Myllylä.

13.20 Saapui Tampereelta Kymiin MT-235 ja MT-236.

13.45-14.45 It. maalilento MO-koneella Kotkan ympäristössä ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

8.50-9.30 Torj. lento 2 MT:llä H:gin eteläpuolelle. Ei kosketusta.

10.55-11.45 Torj. lento 2 MT:llä Juminda – Naissaari.

Laskussa MT-230 vaurioitui, ohj. luutn. Evinen. Oikean laskutelineen lukitsemislaite petti, johtuen voimakkaasta jarrutuksesta, oikea siivenkärki rikkoontui ja runko vääntyi.

Tutkijalautakunta y.o. tapauksen johdosta, johon kuului kapt. Härmälä, vänr. Kirjonen ja mek. Laine tuli siihen tulokseen, että vaurio johtui kentällä olleista jäätyneistä vesilammikoista. Toinen pyörä oli joutunut jarrutuksen aikana tällaiselle jäälle, eikä jarrutus näin auttanut. Pyörän tullessa taas puhtaalle betonille, jolloin jarrutuksen vaikutuksesta kone on äkkiä kääntynyt vasemmalle ja oikea lukitsemislaite murtui. Kone jäi kiitotien laitaan.

Klo 12.30 tuli kolme saksalaista ME-109 kentälle. Viimeiselle koneelle kävi suunnilleen vastaavanlainen tapaus kuin yllä on kerrottu. Sillä erotuksella, että koneen alla oleva lisäsäiliö syttyi tuleen, kun se kosketti betoniin. Koneen moottoripellit ja peräsimien kangasverhous paloi. Ohjaaja pääsi heti pois.

Sää: 5/10, kork. 500-2000 m. Näk. 20 km.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: täysin kirkasta, iltapäivällä pilviä.

10.50-11.50 5 MT (Valli, Mattila, Peltola, Lönnfors, Mäittälä) torj. lento Seivästön – Lempaalan alueella.

Inon eteläpuolella tavattiin 1/PE-2, joka ammuttiin alas. Kone tuli ylik. Lönnforsin tilille.

14.20-15.15 5 MT (Valli, Mattila, Peltola, Mäittälä, Lyly) torj. lento Suomenlahdella. Tavattiin kaksi kertaa vihollisen IL-2 ja Jak (Lagg!) koneita. Syntyneessä taistelussa ampui Luutn. Mattila yhden hävittäjän (Lagg-3), ylikers. Peltola yhden (Lagg-3) ja kers. Lyly yhden (Lagg-3) alas. Lisäksi ampui luutn. Mattila La-5:n savuamaan.

Illalla konetilanne 5/0.

27.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 4000m, näkyväisyys 20 km.

9.50-11.05 Torjuntalento 3 MT Tytärsaari – Lavansaari. Tavattu 12/IL-2 ja LA-5.

Maj. Luukkanen vaurioittanut vakavasti 1/IL-2 ja tulittanut useita IL-2 ja LA-5 koneita ilman näkyvää tulosta.

11.30-12.25 Torjuntalento 4 MT Tytärsaari – Lavansaari. Tavattu 6/IL-2, 5/Jak ja 2/LA-5 hävittäjää. Kapt. Puhakka vaurioittanut 1/IL-2 vakavasti. Tulitettu useita viholliskoneita ilman näkyvää tulosta.

14.10-15.15 Torjuntalento 4 MT Tytärsaari – Suursaari – Lavansaari. Tavattu 10/IL-2, 7/Lagg-3 ja 8/LA-5. Maj. Luukkanen vaurioittanut vakavasti 1/LA-5 ja kapt. Puhakka myöskin vaurioittanut vakavasti 1/IL-2. Tulitettu useita koneita ilman näkyvää tulosta. Kapt. Puhakka sai koneeseensa MT-223 useita osumia, jolloin kompassi ja radio rikkoontuivat.

14.40-15.45 Torjuntalento 1 MT Haapasaari – Someri, tavattu 2/LA-5, joita tulitettu ilman näkyvää tulosta.

14.22 2/LA-5 ylitti Kymin kentän länteen 3000 m:n korkeudessa.

Konetilanne 4.

2. lentue Malmilla

11.25-11.40 Torj- ja suojauslento 2 MT:llä Porkkala – Naissaari. Ei kosketusta.

10.00 Käsky ilmasuojauksesta merikuljetukselle Hanko – Paltiski, n. 3 t. ajaksi. Suojaus ei pakollinen jatkuvana.

15.00 Kapt. Pesonen H:singin torjuntakeskuksesta toi yhteistoimintakäskyn H:singin it:lle ja hävittäjille. Käsky antoi aihetta moniin huomautuksiin kapt. Lahtelan taholta, koska käskyssä määritellään hävittäjien osuus H:gin torjuntaan lievästi sanoen hieman omituisesti ja hävittäjien johto annetaan torjuntapäällikölle. Asiasta sukeutui vilkas ja antoisa keskustelu.

16.00 Yksityiskohtaisempi käsky saksalaisten sukellusveneverkonnostajalaivojen suojauksesta. Erääseen laivaan tulee radioasema, josta annetaan tiedot hävittäjille vihollisen lentokoneista ja ohjataan omia hävittäjiä niiden etsinnässä.

13.30-13.40 Koelento MT-227:llä. Moottori kävi huonosti, öljytti. Laskutelineet eivät menneet täysin sisään.

Sää: 9/10, kork. 1000 m, näk. 20 km.

1. lentue Suulajärvellä

Sää melkein kirkasta, autereista.

Ryssän lentotoiminta vilkasta Suomenlahdella.

9.30-10.05 MT-205 (Pekuri) koelento, moot. vaiht.

14.40-15.35 2 MT (Juutilainen, Mäittälä) torj. lento. 2 LA-5:sta lensi kentän yli. Kentän pohj. puolella 2 BW:tä taistelussa niiden kanssa. Ei tulosta. Takaa-ajossa MT:t tapasivat Kronstadtin pohj. puolella 2 LA-5 konetta, joista lentom. Juutilainen ampui alas yhden (LA-5) ja vaurioitti toista, sekä kers. Mäittälä ampui alas yhden LA-5:n ja vaurioitti toista.

4.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. melkein kirkas, klo 15.00 täysin pilvistä, alaraja 100-200 m, näkyväisyys 4 km.

Lentotoiminta
10.05-10.35 Torjuntalento 2 MT Kotkan eteläpuolelle. Ei kosketusta.

Konetilanne: 7.

3. lentue Kymissä

11.00 Lähtivät vääp. Lehmuskuja pystyttämään radioasemaa Uttiin. Junalla rad. as. miehistö 1+1 sekä vääp. Tani kolmanneksi.

16.00 Rad-as ”Seinä” (RSB) Utissa toimintakunnossa.

2. lentue Malmilla

6.25-7.35 2 MT:n torj. lento. Tallinna – (??) – (??): viholliskoneen jättämä sumujuova näkyi, mutta kone pääsi häipymään pilveen.

9.45-10.55 2 MT:n torj. lento rannikolle aina Kotkaan asti ja sieltä edelleen n. 10 km Lavansaaren luoteispuolelle. Koneet saivat näkyviinsä 2 Lagg-3 Kaunissaaren seuduilla. Kotkan länsipuolella MT:t pääsivät yllättämään Laggit. Ensimmäisellä sarjalla sai vänr. Pallasvuo toiseen Lagg:iin hyvät osumat, koska ryssästä sinkoili kappaleita. Syntyi kurvatappelu. Vänr. Pallasvuo pääsi ampumaan kerran oikein hyvin, sillä ryssä lähti painumaan savuavana loivassa syöksyssä etelään päin. IVAK:in ilmoituksen mukaan kone syöksyi 3 km (??)saaresta etelään mereen. Ylik. Gerdt pääsi pari kertaa myös tulittamaan Laggeja, mutta hän kadotti sitten näkyvistä toisen. Vänr. Pallasvuo löysi vielä toisen koneen uudelleen. Hän pääsi ampumaan sitä hyvin läheltä, jolloin ryssä painui syöksyyn ja jäähdyttäjästä näkyi tulevan ajoittain tulta. Ennen pintaan tuloa hän tulitti vielä pikku-kivääreillä sitä. Tämä riitti ryssälle ja se syöksyi mereen n. 10 km Lavansaaresta luoteeseen. Kymistä nousi 2 MT torjuntalennolle näiden Lagg:ien takia. Kapt. Puhakka näki molempien ryssien putoamisen. Vänr. Pallasvuon tili on tämän jälkeen 11. Omissa koneissa ei osumia.

Sää: 3-10/10, näk. 20 km, kork. 2000 m. Iltapäivällä vesisateita.

Konetil. kaikki kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aamulla täysin kirkas.

14.20-14.40 3 MT (Pokela, Lehto, Mäittälä) torj. lento. BW:t tappelussa, mutta MT:t kutsuttiin takaisin, koska ryssiä oli vain 2.

Iltapäivällä sää taas huononi ja lännestä nousi myrsky.