16.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: täysin pilvistä, alaraja 50 m, vesisadetta, näkyväisyys 3 km.

Lentotoiminta:

8.10-8.45 Torjuntalento 2 MT Suursaari. Ei kosketusta. Toinen koneista MT-223 syttyi palamaan ja teki pakkolaskun mereen n. 20 km Suursaaresta itäkaakkoon. Ohjaaja ylik. Erkinheimo ja kone hukkuivat.

9.05-9.55 3 MT edellisen etsintää ja pelastuskoneen suojaus.

Konetilanne: 5.

2. lentue Malmilla

8.55-9.25 Torj. lento 2 MT:llä rannikolle Loviisan suuntaan. Ei kosketusta.

Sää: 1/2 pilv., kork. 2000-4000 m, näk. 20 km.

Konetil. ennallaan.

17.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: täysin pilvistä, usein verrattain voimakkaita sadekuuroja.

Lentotoiminta
2.45-3.30 Torj. lento 2 MT Jääsken kohdalle. Vääp. Jutila tapasi Viipurin – Jääsken välillä DB-3F:n, josta ampui vasemman moottorin tuleen, jonka johdosta kone syöksyi alas Räisälän Hytinlahdesta 4 km koilliseen, pellolle. Miehistö hyppäsi laskuvarjolla. Vangiksi saatiin 2, toinen haavoittuneena. Ilmataistelussa vääp. Jutila sai todennäköisesti itse osumia koneeseensa, joiden johdosta syöksyi koneineen Jääsken Jakovalasta 1,7 km länsilounaaseen metsään. Jutila sai surmansa ja kone MT-214 tuhoutui täydelleen.

Konetilanne 12/2.

3. lentue

 Sää: aamulla sadekuuroja, melkein pilvistä. Iltapäivällä puolipilvistä.

0.40-1.00 Suoritti 2 MT torjuntalennon Söderskär – Pellinki. Ei kosketusta.

Yöllä Suomenlahdella pari surinailmoitusta.

18.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

19.40-20.10 MT-221 vaihdettiin istukka. Koelennolla toimi se moitteettomasti.

21.5.1943

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.

Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.

10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.

17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.

20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.

Konetilanne 8/8

1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.

11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50  et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.

12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.

N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.

* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth

20.5.1943

Laivueella tapahtumarikas päivä, eikä kaatuneiden muistopäivänä tappioiltakaan vältytä. Luutnantti Esko Ruotsila kuolee koneen syöksyttyä mereen.

Lentolaivue 34:

Sää: puolipilvistä, keskipilviä, pohj. tuuli n. 30 km/t, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
4.15-5.30 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen kohtasi yhden I-16:n, jota pääsi tulittamaan ilman tulosta.

5.15-6.35 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Tavattu muutamia (2-5) I-153 joita tulitettu, mutta pääsivät it:n suojaan. Luutn. Ruotsila syöksyi mereen klo 6.19 Äljy-saaren länsipuolelle n. 1km. Kilpisaaren vartiomies näki koneen tulevan noin 1000 m. korkeudessa. Se savusi niin vähän, että vartiomies luuli sen olevan normaalia pakoputki savua. Koneen korkeus laski koko ajan. Äljy-saaren kohdalla noin 40-50 m. kork. jolloin koneesta näytti irtaantuvan jokin esine, jonka jälkeen kone räjähti ja putosi pirstaleina mereen. Ei havaittu laskuvarjohyppyä. Saaresta ei löydetty mitään. Putoamispaikalla vettä 9 m. Nostotyöt aloitettiin viipymättä merivoimien toimesta. Lennon aikana havaittiin 19 laivan saattue matkalla idästä Lavansaareen jo Seiskarin länsipuolella.

6.25-7.45 Torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta.

9.10-10.30 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Kohdattu ainakin neljä IL:ää, 11 Lagg-3:a ja 2 I-153:a joista useita tulitettiin. Pääsivät kuitenkin pilvien suojassa pakenemaan. Sitäpaitsi koneittemme aseissa esiintyi häiriöitä.

13.20-14.20 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 10 Lagg-5, 3 I-16, 5 Jak-1. Kapt. Puhakka ampui alas yhden I-16:n n. 5 km Seiskarista luoteeseen, ja yhden Jak-1:n Kronstadtin ja Harjavallanjärven puoliväliin. Vääp. Aaltonen tulitti kahta Lagg-5:a, vääp. Paronen yhtä, mutta eivät havainneet tulosta. Vääp. Aaltosen koneen tykki ei toiminut.

19.50-20.50 Torj. lento 4 MT Lavansaareen. Tavattu 8-12 I-153:a. Vääp. Lehtovaara ampui alas yhden joka putosi n. 3km Peninsaaresta koilliseen sekä tulitti yhtä, joka varmasti ainakin vaurioitui n. 10 km Lavansaaren lounaispuolella. Luutn. Myllylä tulitti yhtä Peninsaaren ja Lavansaaren välillä vastakkaisilla suunnilla, jolloin tykin ammukset osuivat moottoriin, niin että kappaleet lentelivät, todennäköisesti tuhoutunut (ei hyväksytä varmaksi). Lennon aikana havaittiin 25 laivan saattue matkalla itään Peninsaaren ja Seiskarin välillä, laivat melko kasassa.

Kapt. Ervi oli iltapäivällä sopimassa lentueen vaihdosta Helsinkiin. Tällöin päätettiin seuraavaa:
1. Lentueen vaihto 1.6.
2. Helsinkiin muodostetaan vakinainen komennuskunta, jonka ansiosta siirtyneen lentueen tarvitsee viedä sinne ainoastaan ohjaajat, koneet ja koneiden vastaavat mekaanikot.
3. Oloaika kutakin lentuetta kohden Malmilla 1.5 kuukautta. Lisäksi suoritettiin osaksi uusi henkilöstön jako lentueissa.

13.35 Luutn. Valli rullasi MT 216:lla Saksal. Ju-34:n päälle kentällä, jolloin Ju:n siipi rikkoutui ja MT:n potkuri vaurioitui.

14.20 Vääp. Paronen rullasi MT-216:n päälle MT-213:lla, jolloin 216 rikkoutui pahoin. MT-216:sta vaurioitui potkuri ja vasemmanpuoleinen jäähdyttäjä. MT-216 on lähetettävä VL:een, mutta MT-213 voidaan korjata Utissa.

Konetilanne 10/6.

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää puolipilvistä.

9.50-10.50 PY-30 (kers. Lehto) it:n maalilento. Päivän kuluessa ei torj. lentoja.

14.25 Lähti kapt. Ervi Uttiin vieden MT-206:n takaisin. Kone jäi Uttiin. Lentueella kunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa. Päivän kuluessa maalattiin MT-217 ja 222.

27.3.1943l

Laivueen komentaja Erkki Olavi Ehrnrooth menehtyy lento-onnettomuudessa.

Lentolaivue 34

8.00 saapui Lv. kom:n pyynnöstä pioneerikomennuskunta 1+4 (Utin leiriltä) joka räjäytti kolme pientä kuoppaa kiitoradan viereen, tarkoituksena täten saada vesi nopeammin pois kiitoradalta.

10.03 Laivueen komentaja majuri Ehrnrooth ollessaan lentämässä PY-koneella (T/Le.Lv. 34:n kone) syöksyi n. 50 metrin korkeudesta alas taitolentosarjan jälkeen. Majuri Ehrnrooth sai heti surmansa ja kone paloi täydellisesti tuhoutuen kokonaan. Tutkimuslautakunta Ilmav. kom:n määräyksestä: Mek. k:n johtaja Appelroth, 3/Le.Lv. 34:n pääl. kapteeni Puhakka ja laivueen konetark. luutn. Rantanen.

Päivän kuluessa pidettiin määrättyjä oppitunteja ja käytännöllistä tutustumista MT-koneeseen.

1. lentue

9.50 Le.Lv. 34:n komentaja majuri Erkki Olavi Ehrnrooth syöksyi Utissa PY:llä taitolentoa tehdessään metsään saaden heti surmansa. Kone syttyi lisäksi palamaan.

Nuori, vasta perustettu laivueemme menetti parhaimpansa. Sinä olit hävittäjälentäjä, tovereista paras, olit miesten mies. Toista samanlaista komentajaa ei ilmavoimissamme vielä ole ollut. Teemme kunniaa parhaimmalle. Muistosi kannustakoon meitä hyviin saavutuksiin.

Ev. luutn. Ilanko kävi 26 pv. illalla selostamassa miinoitus ja S-veneverkkojen laskua ja pyysi näiden suojausta. Sovimme suojauksen siten, että vih. koneiden lentäessä Suursaari – Kotka väliltä länteen suojaus kuten tähänkin asti, siis Helsingin kaakkoispuolella. Jos taas Suursaaren eteläpuolelta, niin koneita merelle Pellingin – Viron rannikon välillä keskellä Suomenlahtea. Suojaus vain torjuntalentoina. Sulkulentoa tai jatkuvaa partiointia ei järjestetä.

12.20-13.15 2 MT (Nyholm, Peltola) torj. lento Estiluoto.

18.30-18.50 1 MT (Ervi) partiointi Suomenlahti.

18.30-19.15 1 MT (Fräntilä) partiointi, torj. lento Suomenlahdella. Ei ollut erikoista.

Päivän kuluessa tuli 4 ME-109-2 Krosno – Gvardeiskista Helsinkiin. Yliluutn. joka saksal. parven johtaja, kävi tapaamassa. Ilmoitti olevansa tullut erikoistehtävässä Helsinkiin. Halusi tutustua iv. järjestelmään. Kapt. Ervi selosti pääosat torjuntasysteemistämme. A.o. lupasi ottaa yhteyden seur. aamuna uudelleen.

MT-205:n tykin latausmoottorin käämitys osittain palanut. Saadaan Porista vaihdetuksi toinen.

Erkki Ehrnroothin ”muistotaulu” sotapäiväkirjan sivulla