Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

LeLv 34 sotapäiväkirjat

14.3.1943

Lentolaivue 34 1. lentueen sotapäiväkirjasta:

11.00-12.00: Kapt. Lahtela 4 MT-tä saapui Rigasta-Helsinkiin.
Kaikki Wr. Neustadtista Suomeen tulevat koneet, yhteensä 16 Messerschmittiä olivat perillä Helsingissä.
Mekaanikot, apumekaanikot ja asemiehet tutustuivat uusiin MT koneisiin.

Kapt. Kivisen FA ja HC lentue suoritti torjuntapäivystystä Malmin kentällä. MT laivueella ei ole mitään radioasemia, jolla voitaisiin pitää yhteyttä maasta koneisiin. Kaikkie laivueen huoltovälineet ovat edelleenkin Saksassa ja kootaan ne yhteen Linsburgissa. Bentsiinin täyttö MT koneisiin vaikea, koska Malmilla vain saksal. tankkiautossa MT:siin sopivat täyttökappaleet. Saatiin lupa käyttää saksal. tankkiautoa.

18.30 Saapui DC-1 Rigasta-Helsinkiin tuoden matkalla mukana olleen henkilökunnan.

 

13.3.1943

Lentolaivue 34 perustetaan kolmatta kertaa saksasta saatavaa Messerschmitt BF-109 G2 kalustoa varten. Laivueen komentaja majuri Ehrnrooth valitsee uutta eliittilaivuetta varten parhaat lentäjät muista laivueista.

16.00: 16 MT konetta saapui lentoteitse Malmin lentokentälle. Näistä Ilmv. kom:n määräyksestä 6 konetta Helsingin ilmatorjuntaan. Ensimmäiset kaksi torjuntalentoa 16.3.1943, ei kosketusta.

1. lentueen sotapäiväkirjasta:

13.55-15.00: 4 MT (Messerschmitt) majuri Ehrnroothin johdolla Rigasta-Helsinkiin.
15.35-16.35: 3 MT kapt. Puhakan johdolla Rigasta-Helsinkiin.
14.55-16.05: 5 MT kapt. Ervin johdolla Helsinkiin.

Kapt. Lahtela jäi kahden muun koneen ja DC-1:n kanssa Riigaan korjauttamaan kuomuaan.
MT koneet lensivät Wt. Neudstadt – Thorn – Königsberg (Jesau) – Riga – Helsinki reittiä. Koneet sijoitettiin Malmin lentokentän eri puolille 3-5:n koneen ryhmiin ja peitettiin.

Kapt. Andersin, 6 kantamek., 10 apumek., 2 autonkulj., asemestari ja 6 asemiestä, sekä 4 radiomiestä vastassa Malmille saapuvia koneita.