Pappa Turkka

16.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: aamulla sumua, klo 14.00 jälkeen 5/10 – 7/10 alaraja 2000 m.

Lentotoiminta
15.40-16.50 Torj. lento 1 MT Lavansaari – Seiskari. Tavattu 1 PE-2 jonka Maj. Luukkanen ampui alas Seiskarista 20 km itään.

15.40 Starttasi 2 MT Suulajärvelle.

18.10 Starttasi 4 MT Suulajärvelle, joten 1. lentue (6 MT) on siirtynyt Suulajärvelle jossa se alistetaan Le.R. 3:n alaiseksi.

Konetilanne 7/1.

3. lentue

Sää: puolipilvinen.

Ei lentotoimintaa.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

15.45-16.40 2 MT (Pekuri, Peltola) matkalento Utti – Suulajärvi. Seiskarin pohjoispuolella tulitettu PE-2:sta jonka maj. Luukkanen ampui myöhemmin alas.

18.10-18.50 3 MT (Valli, Mattila, Juutilainen) Utti – Suulajärvi.

20.35-21.00 1 MT (Turkka) Utti – Suulajärvi.

Illan kuluessa majoituspaikkojen kunnostamista.

14.7.1943 sai luutn. Pekuri laivueen komentajalta siirtymiskäskyn Suulajan tukikohtaan. Lentue otti mukaansa koneet MT-205, -207, -215, -217, 219 ja -222. Koneita varten 9 laskuvarjoa, 6:t uimaliivit. Lentueelle määrättiin mukaan kuorma-auto SA-34055 ja säiliöauto SA-6109. Lentueen toiminta-alue Kannaksen länsiosa Lavansaari – Vironlahti linjalle saakka. Tehtävänä torjuntatehtävä em. alueella. Lentueen valvonnassa ja käytössä Suulajärvellä radioauto (ruotsalainen) ”Pekka” ja lähinnä laivueelle alistettu Seivästön asema ”Timo”. Lentue on huollollisesti alistettu Le.Lv. 24:lle, mutta taktillisesti Rykm. komentajalle.

Siirtyminen tapahtui seuraavasti. 14.7. 5 miestä etukomennuskuntana. 16.7. päivällä teknillinen henkilökunta ja ylimääräiset ohjaajat klo 13.24 junalla. Koneet 17.7. päivän kuluessa parin koneen ryhmissä. Koneet sijoitettiin ennakolta tiedusteltuihin korsuihin kentän pohjoislaidassa ja henkilökunta osaksi telttoihin ja parakkeihin välittömästi koneiden läheisyyteen. Siirron aikana oli laivueen henkilökunta seuraava:

20.6.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
5.55-6.20 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

15.05-15.55 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

19.45-20.05 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

19.50 Lentomest. Turkka ajoi laskussa MT-217:n pystyyn. Koneesta rikkoutui potkurinnavan suojus ja toinen lapa taipui n. 2cm. Tapaukseen syynä se, että vasemman pyörän laakerit olivat menneet rikki.

Konetilanne 10/4.

Illalla saapui laivueeseen saks. moottorimekaanikko Krell, joka pitäisi olla Daimler-Benz tehtaan asiantuntijoita. Viipyy laivueessa n. 3kk.

3. lentue

Sää: koko päivän oli melkein kirkasta, pilv. 1/10 – 2/10.

Ei lentotoimintaa.

15.30 lensi kentän yli 1/2 (Boston) lounaasta koilliseen n. 5000 m. It. ilmoitti koneella olleen keltaiset omakonetunnukset. Minkäänlaista torjuntahälytystä ei kaupungissa ollut, eivätkä it. aseet olleet toiminnassa.

18.00 Konetilanne 5/1.

1.6.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, tyyni ilma.

Lentotoiminta
3.25-4.40 Torj. lento 4 MT Seiskarin itäpuolelle, ei kosketusta.

9.35-10.05 Torj. 2 MT Luumäen suuntaan. Ei kosketusta.

13.40-14.45 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläpuolelle (2 PE-2 Kotkassa). Ei kosketusta.

Konetilanne 11/4.

Lentueen vaihto Malmin kentälle tapahtui päivän kuluessa. 1 / Le.Lv 34 siirtyi Uttiin ja 3 / Le.Lv. 34 Malmille jonne edelleen tuli 6 kunnossa olevaa MT-konetta.

1. lentue

Sää kirkas.

9.50-11.15 PY (Peltola) maalilento.
10.50-11.20 1 MT (Lehto) torj. lento Pellinki. Aiheutui saksalaisesta Ju-88:sta. Startissa räjähti toisen hälytyskoneen rengas (MT-217 ohj. kers. Mäittälä) jolloin kone kiersi kiitoradan sivuun potkurin ja siiven kärjen ottaessa maahan.

Päivän kuluessa siirtyi lentueen maahenkilökunta ja ylimääräiset ohjaajat Uttiin.

15.45-16.35 4 MT-konetta kapt. Ervin johdolla Uttiin.

18.10-18.25 MT-217 (Pekuri) koelento. Koneeseen vaihdettiin potkuri ja siiven kärki MT-205:stä.

19.10-19.50 MT-217 (Pekuri) Uttiin.

Malmille jäi komennuskunta lentueesta joka käsitti konemest. Kiviniemi, mek. Skogster ja 5 varusmiestä. MT-205 jäi Malmille odottamaan osien saapumista. Kapt. Puhakan lentue otti vastaan päivystyksen klo 15.00.

3. lentue

12.15-12.50 Siirtyivät lentueen 6 konetta Malmin kentälle.

14.00 Otti lentue vastaan päivystyksen 1/8533:lta.

Lentotoimintaa ei ollut. Konetilanne 3 kunnossa. Sää: kirkas, yläpilviä 3/10, näkyv. yli 20 km, hiukan utua.

Lentueen ottaessa tehtävän vastaan Malmilla, oli paikalla seuraava henkilöstö: Kapt. Puhakka, luutn. Myllylä, lentomest. Lehtonen, luutn. Valli, lentomest. Turkka, vääp. Paronen, Lehtovaara, Tani, kers. Nuorala, Alakoski.

Konemestari Kiviniemi, mekaanikot Myllyaho, Mäkinen, Jäppinen, (??), Ihalainen, Skogster, kers. (??), Sänisalmi, Nyfors, Jokinen, Paakala, Packalen, Mattila, Leppänen, korp. Helminen, (??), stm. Vesala, Martila, (??), (??), Isomäki, Väänänen ja Huuskonen.

21.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.

Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.

10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.

17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.

20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.

Konetilanne 8/8

1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.

11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50 et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.

12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.

N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.

* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth

4.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: melkein kirkas, näkyväisyys keskinkertainen autereen takia.

Lentotoiminta
Torj. lento 2 MT 5.40-6.40 Suomenlahdelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT 6.20-6.45 Suomenlahdelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 9.40-1o.55 Suomenlahdelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 10.20-11.40 Suomenlahdelle. Ilmataistelu 8-12 Lagg-3 häv. vastaan. Lentomest. Turkka ampui alas yhden, joka putosi 6 km. Lavansaaresta länsiluoteeseen. Vääp. Jutila ampui alas kaksi, toinen putosi melkein Lavansaaren länsirannalle, toinen 10-15 km Suursaaresta etelään.

Torj. lento 2 MT 11.05-12.30 Suomenlahdelle. Ilmataistelu 2 Lagg 3:sta vastaan. Luutn. Karhila ampui alas molemmat jotka putosivat Inon(?) edustalle mereen. Vänr. Pallasvuo hyökkäsi 2:n Lagg-5:n kimppuun joista toista pääsi ampumaan niin että isoja peltipaloja sinkoili moottorin kohdalta. MT:n aseiden vaikutuksen huomioiden voidaan konetta pitää tuhoutuneena. Vänr. Pallasvuo ei voinut seurata ampumansa koneen liikkeitä, koska Lagg 5 ahdisti häntä.

Torj. lento 4 MT klo 13.00-15.05 Suomenlahdelle. Ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 15.50-17.00 Suomenlahdelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 19.35-20.30 Suomenlahdelle. Johtuen vihollisen koneiden mahdollisuudesta päästä yllättämään, on ollut pakko lähteä liikkeelle jo surinoittenkin perusteella, josta johtuu moni turha lento. Yleensä oli ryssien lentotoiminta vilkasta päivän kuluessa. Ettei useampaa kuin kuusi konetta saatu alas vaikutti etsintää vaikeuttava autere sää sekä huono konetilanne 4/4.

Aamupäivällä luutn. Forsten LE:stä vaati suojaustehtävään jatkuvaa partiointia, esittäen vaatimuksen kolmeen otteeseen tiukassa äänilajissa. Tähän ei kuitenkaan voitu suostua rykm:n kiellon sekä konepuutteen vuoksi.

1. lentue

Sää melkein kirkas. Tuuli W. Päivän kuluessa vilkasta omaa tied. lentoja Suomenlahdelle. Ei todettu yhtään vih. lentoa Suursaaren länsipuolella.

5.20-5.40 MT-212 (Ervi) torj. lento Estiluoto.
MT-205 (Tanner) torj. lento Estiluoto.
Hälytys aiheutui saksal. Ju-88:sta joka palasi tied. lennolta pitkin Suomen rannikkoa idästä länteen.

9.45-10.10 1 MT (kers. Leino) torj. lento Estiluoto. 1 PE-2 kierteli Suursaaren seudulla.

14.45-15.00 MT-215 (Peltola) koelento.

13.40-15.30 PY-30 (Mattila) it:n maalilento.