Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

24.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 3/10, alaraja 1000 m, näkyväisyys 30 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

9.20-9.40 Koelento MT-231:llä. Kone kunnossa.

Sää: 5-7/10, kork. 500-1000 m. Näk. 20 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

24.11.-4.12.43

Sää enimmäkseen pilvistä, sumuista tai lumisadetta.

Ei lentotoimintaa.

27.11.-30.11. ajalla konetark. luutn. Rantanen ja mek. Dön pitivät lentueen koneissa konetarkastuksen. MT-205:n moottorin suodattimissa liikaa metallilastuja, joten koneeseen täytyy vaihtaa uusi moottori.

MT-217 laskutelineiden ulko-osassa liikaa klappia. Korjattava Immolan varikolla.

23.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, räntäsadetta, alaraja 200 m, näkyväisyys 1-3 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Ei lentotoimintaa.

Sää: vesisateita. Näk. 5 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää pilvinen, ei lentotoimintaa.

Konetilanne 5/0.

22.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 100 m, näkyväisyys 5 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

8.20-9.00 Torjuntalento 2 MT:llä H:gin eteläpuolelle. Ei kosketusta.

Sää: 7/10, kork. 1500 m, näk. 20 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Toi vänr. Helle MO-koneella Kymistä käynnistimen edellisenä päivänä rikkimenneeseen koneeseen.

21.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: kirkas, näkyväisyys yli 20 km.

Lentotoiminta
15.20-16.00 Torjuntalento 3 MT Suursaari. Ei kosketusta.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

10.20-10.45 Torj. lento 2 MT:llä H:gin eteläpuolella. Lennon aiheutti oma SB.

Sää: 5-7/10, kork. 500-2000 m, näk. 20 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: pilvinen, ajoittaisia lumisateita. Ei lentotoimintaa.

Konetilanne 4/1.

20.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 200 m, näkyväisyys 10 km.

Lentotoiminta
8.40-9.20 Torjuntalento 2 MT Suursaari. Tavattu Suursaaren itäpuolella 5/IL-2 ja 6/Jakia. Tulitettu 3/Jakia, mutte ne pääsivät matalalla olevaan alapilveen.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Ei lentotoimintaa.

Sää: vesisadetta, kork. 200 m, näk. 5 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aamulla kirkas, iltapäivällä pilviä, korkeus n. 200-300 m.

10.50-11.30 2 MT (Mattila, Lönnfors) torj. lento Lempaalan suuntaan. Viholliskoneita ei tavattu.

12.50-13.35 2 MT (Valli, Mäittälä) torj. lento  Suomenlahdelle. Viholliskoneita ei tavattu. Illalla konetilanne 5/0.

19.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: puolipilvistä, alaraja 1000 m, näkyväisyys 40 km.

Lentotoiminta
10.00-10.30 Torjuntalento 4 MT Suursaari. Ilmataistelu Suursaaren itäpuolella 6/IL-2:n ja 4/Jak-hävittäjän kanssa. Ammuttu alas 1/Jak. Ampuja: kapt. Puhakka.

11.00-11.35 Torjuntalento 2 MT Suursaari. Ilmataistelu Suursaaren itäpuolella 5/IL-2:n ja 4/Jak:n kanssa. Ammuttu alas 1/Jak. Ampuja luutn. Myllylä.

13.20 Saapui Tampereelta Kymiin MT-235 ja MT-236.

13.45-14.45 It. maalilento MO-koneella Kotkan ympäristössä ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

8.50-9.30 Torj. lento 2 MT:llä H:gin eteläpuolelle. Ei kosketusta.

10.55-11.45 Torj. lento 2 MT:llä Juminda – Naissaari.

Laskussa MT-230 vaurioitui, ohj. luutn. Evinen. Oikean laskutelineen lukitsemislaite petti, johtuen voimakkaasta jarrutuksesta, oikea siivenkärki rikkoontui ja runko vääntyi.

Tutkijalautakunta y.o. tapauksen johdosta, johon kuului kapt. Härmälä, vänr. Kirjonen ja mek. Laine tuli siihen tulokseen, että vaurio johtui kentällä olleista jäätyneistä vesilammikoista. Toinen pyörä oli joutunut jarrutuksen aikana tällaiselle jäälle, eikä jarrutus näin auttanut. Pyörän tullessa taas puhtaalle betonille, jolloin jarrutuksen vaikutuksesta kone on äkkiä kääntynyt vasemmalle ja oikea lukitsemislaite murtui. Kone jäi kiitotien laitaan.

Klo 12.30 tuli kolme saksalaista ME-109 kentälle. Viimeiselle koneelle kävi suunnilleen vastaavanlainen tapaus kuin yllä on kerrottu. Sillä erotuksella, että koneen alla oleva lisäsäiliö syttyi tuleen, kun se kosketti betoniin. Koneen moottoripellit ja peräsimien kangasverhous paloi. Ohjaaja pääsi heti pois.

Sää: 5/10, kork. 500-2000 m. Näk. 20 km.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: täysin kirkasta, iltapäivällä pilviä.

10.50-11.50 5 MT (Valli, Mattila, Peltola, Lönnfors, Mäittälä) torj. lento Seivästön – Lempaalan alueella.

Inon eteläpuolella tavattiin 1/PE-2, joka ammuttiin alas. Kone tuli ylik. Lönnforsin tilille.

14.20-15.15 5 MT (Valli, Mattila, Peltola, Mäittälä, Lyly) torj. lento Suomenlahdella. Tavattiin kaksi kertaa vihollisen IL-2 ja Jak (Lagg!) koneita. Syntyneessä taistelussa ampui Luutn. Mattila yhden hävittäjän (Lagg-3), ylikers. Peltola yhden (Lagg-3) ja kers. Lyly yhden (Lagg-3) alas. Lisäksi ampui luutn. Mattila La-5:n savuamaan.

Illalla konetilanne 5/0.

17.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Ei lentotoimintaa.

Sää: 0-6/10, kork. 2000 m, näk. 30 km.

Konetil. ennallaan.

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa.

Sää: 0-6/10, kork. 2000 m. Näk. 30 km.

Konetil. ennallaan.

16.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: täysin pilvistä, alaraja 50 m, vesisadetta, näkyväisyys 3 km.

Lentotoiminta:

8.10-8.45 Torjuntalento 2 MT Suursaari. Ei kosketusta. Toinen koneista MT-223 syttyi palamaan ja teki pakkolaskun mereen n. 20 km Suursaaresta itäkaakkoon. Ohjaaja ylik. Erkinheimo ja kone hukkuivat.

9.05-9.55 3 MT edellisen etsintää ja pelastuskoneen suojaus.

Konetilanne: 5.

2. lentue Malmilla

8.55-9.25 Torj. lento 2 MT:llä rannikolle Loviisan suuntaan. Ei kosketusta.

Sää: 1/2 pilv., kork. 2000-4000 m, näk. 20 km.

Konetil. ennallaan.

15.11.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, räntäsadetta, alaraja 100 m, näkyväisyys 2 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

14.50-16.05 Radiokokeilulento. Kokeiltiin Friitalan uusia saksalaismallisia päähineitä. Kuulokkeet ja mikrofoni olivat Eriksonin valmistetta.

Vanhoilla päähineillä (saks.) kuului paremmin kuin uusilla.

Sää: 7-10/10, kork. 500-1000 m, näk. 15 km.

Konetil. ennallaan.