Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

Eino Luukkanen

16.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: aamulla sumua, klo 14.00 jälkeen 5/10 – 7/10 alaraja 2000 m.

Lentotoiminta
15.40-16.50 Torj. lento 1 MT Lavansaari – Seiskari. Tavattu 1 PE-2 jonka Maj. Luukkanen ampui alas Seiskarista 20 km itään.

15.40 Starttasi 2 MT Suulajärvelle.

18.10 Starttasi 4 MT Suulajärvelle, joten 1. lentue (6 MT) on siirtynyt Suulajärvelle jossa se alistetaan Le.R. 3:n alaiseksi.

Konetilanne 7/1.

3. lentue

Sää: puolipilvinen.

Ei lentotoimintaa.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

15.45-16.40 2 MT (Pekuri, Peltola) matkalento Utti – Suulajärvi. Seiskarin pohjoispuolella tulitettu PE-2:sta jonka maj. Luukkanen ampui myöhemmin alas.

18.10-18.50 3 MT (Valli, Mattila, Juutilainen) Utti – Suulajärvi.

20.35-21.00 1 MT (Turkka) Utti – Suulajärvi.

Illan kuluessa majoituspaikkojen kunnostamista.

10.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: puolipilvistä, alaraja 500-1500 m.

Lentotoiminta
12.20-13.10 Torj. lento 2 MT Haapasaari – Someri, ei kosketusta.

15.35-16.50 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Ilmataistelu Seiskarin luona n. 14 I-153:n, 2 PE-2:n ja 2 Lightning P-38 D:n kanssa. Ammuttu alas 4 I-153:a ja 1 Lightning P-38 D. Ampujat: Tervo 2 I-153:a. Koneet putosivat mereen Seiskarista 10 km itäkaakkoon. Lentomest. Juutilainen ampui alas 2 I-153:a. Toinen putosi mereen Seiskarista n. 2 km länteen ja toinen myös mereen Seiskarista n. 10 km itäkaakkoon ja Lightning putosi samaan paikkaan. MT:t laskivat polttoaineen vähyyden takia Suulajärvelle, josta jatkoivat samana iltana n. klo 18.10 Uttiin.

Konetilanne 12/2.

12.00 Maj. Luukkanen, kapt. Andersin ja Vehmola autolla komennukselle järjestelyasioissa Kymiin. Paluu 10.7.43 klo 17.40.

Huomautus edelliseen: sotapäiväkirjassa mainitaan hiukan epäselvästi Lightningin kohtalo.  Sen sanotaan vain pudonneen mereen, ikään kuin Juutilainen olisi ampunut alas vain 2 x I-153. Juutilainen kuitenkin ampui Lightningin alas:

Tšaikkojen alapuolella, melkein pinnassa, kierteli kaksi PE-kakkosta ja kaksi outoa, kaksimoottorista ja -runkoista konetta, jotka myöhemmin todettiin amerikkalaisiksi Leihtning[sic] P-38-d-pommitushävittäjiksi. [ . . . ] Yksi Leihtning teki kaarron vähän hävittäjien ulkopuolelle. Olin heti paikalla ja tarjosin kaikista torvista tulta sen pieneen kapiiniin, moottorien väliin. Lasinen kuomu näytti repeilevän, kone hoippui hetken kuin ravintolavieras pikkutunneilla ja kuohui mereen. Minulle tuli kiire vetää ylös, etten saisi koko hävittäjäparvea niskaani. (Punalentäjien kiusana s. 206.)

3. lentue

Sää: puolipilvinen.

5.30-6.20 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Suursaari, ei kosketusta.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

5.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: melkein pilvistä, aj. tihkusadetta.

Lentotoiminta
20.30-21.15 2 MT torj. lento Söderskär – Suursaari. Vääp. Lehtovaara ampui alas 1 Boston III:n. Noin klo 20.45 kone putosi.

Konetilanne 12/2.

12.30 Maj. Luukkanen, kapt. Lahtela ja Andersin, majoitus- ja muonitusasioissa komennuksella Kymin kentällä (autolla). Paluu 5.7.43 klo 16.50.

12.30 Laiv. viestiups. vääp. Nieminen komennukselle autolla viestiasioissa Kymiin ja ulkosaarilla oleville radioasemille.

3. lentue

Sää: puolipilvinen, ajoittain sadetta.

20.30-21.15 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Suursaari. Toinen MT (vääp. Lehtovaara) kohtasi pilvien läpi noustuaan n. 4000 metriin yhden Boston III:n Helsingin eteläpuolella, ryhtyen ajamaan sitä takaa ja ampuen sen alas 117 G 7:ssä.

17.00 Konetilanne: 3 kunnossa.

2.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: vaihtelevaa pilvisyyttä, iltapäivällä täysin pilvistä, ajoittain vesisadetta.

Lentotoiminta
4.15-5.10 Torj. lento 2 MT – Lavansaaren alue, ei kosketusta.

11.50-12.35 Torj. lento 2 MT – Lavansaaren alue, ei kosketusta.

14.15-15.15 Maalilento PY-koneella ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne 10/4.

15.00 Maj. Luukkanen rykm. komentajan määräämään neuvotteluun Immolaan ja Suulajärvelle. Paluu 3.7.43 klo 20.20.

3. lentue

Sää: aamulla pintasumua, myöhemmin melkein kirkasta.

4.50-5.35 2 MT torjuntalennolla, ei kosketusta.

7.55-8.50 2 MT torjuntalennolla Söderskär – Viron rannikko, ei kosketusta.

12.20-12.55 2 MT torjuntalennolla Söderskärissä, ei kosketusta.

17.30-18.00 2 MT torjuntalennolla Söderskärissä, ei kosketusta.

11.30-19.50 Kapt. Puhakka kävi korjauttamassa MT-216:n Porissa.

18.00 Konetilanne: 4 kunnossa.

24.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: melkein pilvistä, kohtal. näkyväisyys.

Lentotoiminta
1.10-2.20 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Ei kosketusta.

9.35-10.25 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Lentomestari Juutilainen ampui alas yhden I-153:n joka juuri oli startannut Lavansaaren kentältä. Kone syöksyi alas kiitoradan viereen.

15.50-17.00 Torj. lento 2 MT Ylimäkeen saakka. Majuri Luukkanen ampui alas yhden Lagg-3:n joka putosi Ylimäestä 7km länsilounaaseen. Lisäksi vaurioitti pahoin Boston III:a joka kuitenkin pääsi pakoon pilveen. Kers. Lyly vaurioitti myös Boston III:a.

Vääp. Lehtovaara särki MT-221:n laskussa keskiyöllä pimeyden vuoksi, niin myös kentän huonouden vuoksi.

Konetilanne 11/3.

3. lentue

Sää: pilvisyys vaihtelevainen 1/10 – 10/10. Illalla täysin pilvistä.

23.50-1.00 2 MT torjuntalennolla Söderskärin suuntaan. Ei kosketusta.

00.05 laski MT-221 ja vaurioitui laskussa. Teline, vasen taso, potkuri vaurioituivat.

9.55-11.00 2 MT torj. lento Porkkala – Söderskär. Ei kosketusta.

16.00-16.20 2 MT suoritti torjuntalennon Söderskärin suuntaan. Ei kosketusta.

17.20-17.40 2 MT torjuntalennolla. Aiheutui moottoriveneestä.

18.00 Uusi radioasema toimintakunnossa.

18.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

21.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
17.25-18.50 Suojauslento 2 MT Kotkan eteläpuolelle. Miinanraivaus käynnissä. Ei erikoista.

19.15-19.55 Torj. lento 2 MT sama alue, ei kosketusta.

Konetilanne 10/4.

8.50-19.15 Maj. Luukkanen lentoteitse Suulajärvellä neuvottelussa johon osallistuivat ryk. kom., laivueiden komentajat ja viestiupseerit. Laivue sai lisäksi viestihenkilöstöä. Päätettiin lopullisesti rykmentin viestiyhteyksien (rad.) järjestelystä.

3. lentue

Sää: kirkas, hiukan auerta, pilvisyys 2/10

8.30-9.05 2 MT torjuntalennolla Söderskärin suuntaan. Ei kosketusta. Lento aiheutui Ju-88:sta.

13.50-15.10 PY suoritti it. maalilennon.

15.30-16.25 2 MT torjuntalennolla Söderskärin suuntaan ja merelle. Ei kosketusta.

19.15-19.45 2 MT torjuntalennolla Söderskäriin ja merelle. Lennon aiheutti Ju-88 joka tavattiin merellä. Kone pudotti pommit mereen!

18.00 Konetilanne: 6 kunnossa.

11.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
18.10-19.00 Torj. lento 3 MT Kotkaan ja eteläpuolelle. Ei kosketusta.

Konetilanne 12/2.

3. lentue

Sää: täysin kirkasta, lämmintä.

Ei torjuntalentoja.

MT-205:llä suoritettiin kaksi koelentoa. Viholliskoneviestejä ei ollut.

18.00 Konetilanne 5/1.

15.30 Ilmoittautui kers. Länsivaara lentueessa.

9.00-12.00 Tarkasti laivueen komentaja maj. Luukkanen lentueen.

13.00 Eräs it. ups. kurssi oli tutustumassa lentokalustoon.

10.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
21.30-22.00 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläpuolelle, ei kosketusta.

Konetilanne 12/2.

8.31 Maj. Luukkanen ja kapt. Tanskanen junalla Malmin kentälle tarkastamaan 3/Le.Lv. 34:ää. Lv. kom. sijaisena kapt. Lahtela. Paluu 12.6. klo 12.15.

3. lentue

Sää: aamupäivällä kirkasta, iltapäivällä cumuluspilviä, näkyväisyys yli 20 km. Torjuntalentoja ei ollut.

13.20-14.35 PY suoritti it. maalilennon Helsingin kaupungin päällä.
Vihollislentoja ei ollut.

18.00 Konetilanne: 5 kunnossa, 1 epäkunnossa.

2.5.1943

Lentolaivue 34

Sää: täysin kirkas, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
14.15-15.15 Torj. lento 6 MT Lavansaaren – Seiskarin alueelle, tavattiin 8 PE-2 + 12 Lagg-5:a + 2 Lagg-3:ta tulossa Kotkan Haapasaarten lounaispuolella. Näiden jälessä tuli vielä 6 PE-2:sta. Tervo ampui alas yhden PE-2:n joka putosi n. 20 km Suursaaresta itään ja yhden Lagg-5:n joka putosi Seiskarin ja Harjavallan puoliväliin. Lentomest. Tuominen ampui alas yhden PE-2:n joka putosi alas n. 10 km Lavansaaresta pohjoiseen. Kone räjähti ilmassa ja sirpaleet vaurioittivat Tuomisen koneen MT-212 potkuria jolloin tämän oli tehtävä pakkolasku Somerin rantaan. Kone upposi n. 30 metriä rannasta 4 metrin syvyyteen.Vääp. Fräntilä ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi n. 3 km Seiskarista etelään. Luutn. Pokela ampui alas yhden PE-2:n joka putosi Harjavallan edustalle mereen.

14.40-15.45 Torj. lento 4 MT itäinen Suomenlahti. Tavattiin yli 15 Lagg-5 ja 3:a. Luutn. Pekuri ampui alas yhden Lagg-3:n joka putosi Yhinmäen rantaviivalle ja lisäksi hän vaurioitti saaden tykin osumia siihen. Kapt. Lahtela vaurioitti yhtä Lagg-5:sta, vänr. Mattila vaurioitti yhtä Lagg-5:sta.

Konetilanne 11/3.

7.30-17.35 Maj. Luukkanen, kapt. Tanskanen, Andersin ja sot. mest. Jokinen tarkastamassa rykm. kom. kanssa Kymin lentokenttää, IVAkia, radioasemia ja Kotkan torjuntakeskusta.

MT-212:n nostotyöt järjestetty ja kom. kunta sot. mest. Mäkisen johdolla määrätty nosto-, purkamis- ja rautatievaunuun nostamistöitä varten.

3. lentue

Sää: aamulla täysin kirkasta n. yli 30 km, myöhemmin illalla ylä- ja keskipilviä 8/10, näkyv. yli 20 km. Lämpötila +15° +18°C.

Oma toiminta:
11.45-12.20 Torjuntalento kahdella koneella, Eestiluoto – merelle. Ei kosketusta.

10.30-11.20 PY suoritti it-maalilennon kaupungin yläpuolella.

18.00 Konetilanne 4 kunnossa, 2 huollossa.

Hälytyslennon aiheutti luultavasti saksalainen maihinnousuveneen surina.

Vihollinen liikehtinyt itä-Suomenlahdella iltapäivän kuluessa.

25.5.1943

Lentolaivue 34

Sää: melkein kirkasta, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
8.00-9.05 torj. lento 4 MT Lavansaari. Ei kosketusta.

Konetilanne 1/6

7.30-18.30 Maj. Luukkanen, kapt. Tanskanen ja Andersin sekä luutn. Lipsanen h-autolla Kymin kentällä määräämässä lopullisesti sinne rakennettavien rakennusten paikat. Ilmav. E:sta ins. kapt. Tirronen ja luutn. Kukkonen.

1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

2.35-3.10 1 MT (Peltola) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi ryssän koneen, joka lähestyi etelästä kääntyen n. 20 km päässä kaupungista takaisin. Häipyi Viron puolelle.

10.00-10.45 2 MT (Pekuri, Lehto) torj. lento Juminda – Naissaari. Freija peilasi epämääräisen koneen Suomenlahdella.

Ivak:n yhteys Tallinnaan poikki.