Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

Ilmasota

14.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 5/10, alaraja 4000 m, näkyväisyys 30 km.

Lentotoiminta
8.30-9.15 Torjuntalento 3 MT Luumäki – Immola. Tavattu 1/Boston III selänpäästä n. 40 km itään. Ammuttu molemmat moottorit voimakkaasti savuamaan. Kone syöksyi n. 300 m:n korkeudella olevaan pilvikerrokseen Lappeenrannan ja Immolan välillä. Ampuja: vääp. Tani saatujen tietojen mukaan 1/Boston III tehnyt pakkolaskun Ilmeelle.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

8.05-9.15 Torj. lento 2 MT Lahti – Kouvola. Ei erikoista.

Omat hävittäjämme aivan lähellä vihollisen kaukotiedustelukonetta Jokelan aseman lähellä. Pilvisyys esti koneen lähestymisen. Vääp. Tani ja kers. Leino ampuivat koneen, Boston III:n, myöhemmin Ilmeen seudulla alas.

Sää: 7-9/10, kork. 2000 m, näk. 10-15 km.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 Tampereelle.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää, epävakainen, kaunis.

9.15-10.00 2 MT (Juutilainen, Lehto) torj. lento Viipurinlahdelle. sisä-Suomesta palasi ryssän tied. kone. Ei tavattu.

13.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 600 m, näkyväisyys 15 km.

Lentotoiminta:
8.05-9.10 Torjuntalento 1 MT Kymi – Immola.

Ei kosketusta.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

10.50-11.35 Torj. lento 2 MT. Naissaari – Juminda.

Ei kosketusta.

15.35-15.50 Torj. lento 2 MT Söderskär. Ei kosketusta.

Hälytyksen aiheutti saksalaisten AR-95.

Kapt. Lahtela kävi SZ-koneella Tampereella tutustumassa toimintamahdollisuuksiin siellä olevan MT-koneen torjuntatehtävässä. Viestiyhteyksiin ja ilmavalvontaan saatiin parannusta.

Sää: 4/10, kork. 3000 m. Näk. yli 20 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: pilvinen, 500-1000 m.

8.00-8.55 2 MT (Pokela, Lönnfors) torj. lento. Sisäsuomesta palasi 1/2 ryssän kone tied. lennolta. Ei kosketusta. Luutn. Pokela lensi Immolaan glykolin lämmön nousun tähden. Jäähd. nestettä liian vähän.

10.40-11.05 Luutn. Pokela (MT-206) palasi Immolasta. Päivän kuluessa tarkastuksia koneissa ja MT-207:n aseistuksen asennus ja suuntaus. Mek. Marttila ja korp. Mutka palasivat Immolasta.

12.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 8/10, alaraja 800 m, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Ei lentoja.

Kapt. Lahtela käynyt H:gin torjuntakeskuksessa neuvottelemassa yhteistoiminnasta. Mitään erikoista neuvottelua ei kuitenkaan pidetty, vaan asiat näyttävät olevan ”lukossa” toiselta puolelta ilman muuta.

Ilmavoimien komentaja tuonut julki tyytyväisyytensä hävittäjien toimintaan Helsingissä.

Sää: sadetta.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää puolipilvinen, kork. 500-1000 m.

10.30-11.05 Ylikers. Lönnfors suoritti koelennon MT-207:llä Immolassa ja lensi koneen Suulajärvelle (14.00-14.30), jossa koneelle annetaan aseistus. Luutn. Rantanen (Le.Lv. 34:n konetarkastaja) ja saks. moot. mek. Don, O saapuivat Suulajärvelle. Suorittavat koneissa tarkastuksen.

11.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. sumua, ip. 2/10, utua, näkyväisyys 25 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

15.15-15.35 Torj. lento 2 MT, Eestiluoto. Ei erikoista.

Kenr. luutn. Lundqvist ja puolustusministeri puhutelleet kapt. Lahtelaa eilisestä ilmavoitosta.

9.00 Saksalaiset suorittivat sukellusveneverkkojen nostoa läntisellä Suomenlahdella. Aluksen suojaaminen varsinaisen tehtävän ohella annettu lentueelle.

Sää: 5-7/10, kork. 2000 m. Näk. 20-30 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Aamulla sumua, joka hälveni aamupäivällä, mutta pilvikorkeus pieni. Ei lentotoimintaa. Illalla luutn. Pekuri palasi lomalta.

10.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää, ap 10/10, alaraja 1000 m, näkyväisyys yli 20 km, ip. 2/10, alaraja 3000 m, näkyväisyys 40 km.

Lentotoiminta
9.25-9.55 Torjuntalento 2 MT Utti – Luumäki.

Tavattu 1/Boston III, joka ammuttu alas klo 9.40 Luumäellä Orkolan kylässä olevan Herajärven rannasta 150 m pohjoiseen. Koneessa olleista 3 miehestä 2 kuollut ja 1 vaikeasti loukkaantunut. Koneen runko palanut. Ampujat: vääp. Tani 1/2 / Boston III ja kers. Leino 1/2 / Boston III.

10.05 Torjuntalento 1 MT Utti – Lappeenranta. Ei kosketusta.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

9.30-10.30 Torj. lento 2 MT:llä, Etelä-Suomi. Ei kosketusta. Kaukotiedustelukone.

14.10-14.45 Torj. lento 2 MT H:ki – Porkkala. Kapt. Lahtela ampui Helsinkiin tulleen yksinäisen PE-2:n koneen alas. Kone putosi Mäkiluodon eteläpuolelle. Ei omia vaurioita. Tampereella olevan MT:n lennot jatkuvasti ”Bontassa”.

Sää: 0-5/10 kork. 3000 m. Näk. 20-50 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää täysin pilvistä, ip. melk. kirk. Aamulla kävi Vi-kone Kymistä hakemassa ruiskupumpun avaimen ja iltaan mennessä saatiin kaikki koneet kuntoon.

18.10-18.40 2 MT (Juutilainen, Lyly) torj. lento Seivästö. Ryssä liikehti seivästön edustalla. Kers. Lyly MT-207 joutui tekemään pakkolaskun Jäppilän kentälle (vatsalasku) 4-sylinterin kiertokangen laakerin leikatessa kiinni ja moottorin syttyessä tuleen. Palo saatiin maassa sammutettua. Kone lähetetään Immolaan varikolle moottorin vaihtoon ja korjattavaksi.

Illalla koneita kunnossa 4.

9.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: aamulla kirkas, illalla täysin pilvistä, alaraja 1000 m, näkyväisyys yli 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

20.00 Laivue vietti 100 alasammutun viholliskoneen juhlia. Laivueen komentaja maj. Luukkanen piti puheen ja lausui kiitoksensa koko henkilökunnalle.

8530:n ka-sanoma nr 2296/9.10.43

= Maj. Luukkanen =

= 100 koneen juhlaan lähetän parhaat onnitteluni laivueen komentajalle ja kauttanne koko laivueen henkilöstölle menestyksellisen toimintanne johdosta. =

= Magnusson, Carlson, Ervi ja kumppanit.

2. lentue Malmilla

8.40-9.40 Torj. lento 2 MT:llä Juminda – (??) – Tytärsaari. Ei kosketusta. Käsky 1 MT:n lähettämisestä Tampereelle viipymättä. Klo 13.00 lähti Vänr. Kirjonen MT-230:llä mainittuun tehtävään.  Evästyksellä ottaa selvää toimintamahdollisuuksista ja lähettää tarkka selostus viipymättä niistä lentueen päällikölle. Mek. siirto junalla Tampereelle koneen mekaanikoksi.

Vänr. Kirjosen Tampereelle lennon yhteydessä kokeiltu uutta (???) radioasemaa. Yhteys pidetty H:linnan seuduille saakka. Aseman toiminta kuitenkin epävarma. Oma radioasema on päätetty pitää vielä toiseksi varmuudeksi.

Sää: 5/10, kork. 2000 m, näk. 10-15 km, Auerta.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 Tampereella.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aivan hyvä ja pilvetön, näkyväisyys hyvä.

11.50-12.35 2 MT (Juutilainen, Lehto) torj. lento. Kronstadtista liittyi hävittäjiä samoin maarintamalla (todella epäselvä lause). Ei tavattu.

11.50-12.00 2 MT (Lönnfors, Mäittälä) torj. lento Siestajoella hävittäjiä. Ei kosketusta.

12.45-13.30 2 MT (Juutilainen, Lehto) torj. lento. Valkeasaaressa hävittäjiä. Ei kosketusta.

Illansuussa sää pilvinen ja illalla tihkui vettä.

Illalla lentue juhli laivueen sataa ilmavoittoa.

8.9.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: aamulla kirkas, iltapäivällä 3/10, alaraja 500 m, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta
15.30 Utissa olevat MT:t siirretty Kymiin.

12.00-12.55 It. maalilento MO:lla Kotkan ympäristö ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne 7.

2. lentue Malmilla

Sää: aamulla kirkas, iltapäivällä 3/10, alaraja 500 m, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta
15.30 Utissa olevat MT:t siirretty Kymiin.

12.00-12.55 It. maalilento MO:lla Kotkan ympäristössä ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne 7.

1. lentue Suulajärvellä

Sadesää, pilvikorkeus 50-100 m. Saksalaiset mekaanikot Dön ja Kaiser komennettiin takaisin Kymiin.

16.00-16.30 2 MT (Valli, Lyly) torj. lento Seivästö. Ei tavattu. Iltaan mennessä sää kirkastui.

7.9.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: täysin pilvistä, alaraja 200 m, näkyväisyys 2-5 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Hiljaiseloa!

Sää: ei suurempia muutoksia.

Konetil. sama.

1. lentue Suulajärvellä

Sää koko päivän sateinen ja sumuinen. Ei lentotoimintaa.

6.9.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: melkein pilvistä, alaraja 1500 m, näkyväisyys 50 km.

Lentotoiminta
14.40-15.30 Torjuntalento 2 MT Suursaari – Somerin suuntaan. Ei kosketusta.

Konetilanne: 6+1 (IH-4)

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa!

Ryssän toiminta vähäistä, vain Itä-Suomenlahdella muutamia lentoja.

Laivue joutuu lähettämään koneen torj. tehtävissä Tampereelle. Luultavasti lentueemme joutuu sen lähettämään. Vapaa-ehtoista ohjaajaa ei löytynyt.

Sää- ja konetilanne ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Aamulla kirkasta ja kuulakasta.

10.15-10.50 2 MT (Juutilainen, Lyly) torj. lento. Ei kosketusta ja luultavasti oli aseveli koivistolla.

12.15-12.30 1 MT (Lyly) koelento.

Illansuussa sää jälleen heikkeni ja alkoi satamaan.

5.9.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 200 m, sadetta, näkyväisyys 4 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

3. lentue Kymissä

12.oo luutn. Myllylä (+mek. Lahti) MO:lla tiedustelemaan toimintamahdollisuuksia Tampereella ja Parolassa.

14.00-16.35 MO Utissa viemässä varaosia.

Konetilanne 7+2.

2. lentue Malmilla

10.15-11.20 Torj. lento 2 MT:llä Eestiluodon suuntaan. Ei kosketusta.

Sää: 10/10, kork. 200-500 m. Näk. 15 km. Ajoittaisia sateita.

Konetil. kaikki kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

Aamulla kova vesisade, joka jatkui vielä iltapäivällä. Illansuussa hiukan selkeni, mutta ei lentotoimintaa.