admin

18.7.1943

Lentolaivue 34

Sää: 7/10, alaraja 800m., näkyväisyys n. 20km.

Lentotoimintaa ei ollut.

14.20-15.10 Maj. Luukkanen ja kapt. Andersin VI-12:lla Kymissä tutustumassa kentän valmistusvaiheeseen.

14.20-15.10 Luutn. Evinen ja mek. Laine MO-112:lla Kymissä samassa tarkastuksessa.

Konetilanne 5 +1.

3. lentue

Sää: melkein pilvinen, ajoittain ukkossateita.

4.35-5.30 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Tytärsaari, ei kosketusta.

17.00 Konetilanne: 4 kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

Lentue aloitti päivystyksen klo 2.00 kahdella koneella; päivällä päivystys 4 koneella.

Sää melkein kirkas, näk. autereinen 10km. Hellettä 30°.

10.05-10.35 2 MT (Pekuri, Mattila) torj. lento. Yksinäinen kone harhaili Koivistolla ja mantereella. Ei tavattu.

16.15-16.30 MT-205 (Pekuri) koelento.

17.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: puolipilvistä, ajoitt. kuurosateita.

Lentotoiminta
14.45-15.55 Torj. lento 2 MT Lavansaaren alue, ei kosketusta.

Konetilanne: 6+1 (IH)

13.25-15.15 Lentomest. Tuominen ja vääp. Kaijanen ilmat. VJ-12:sta Utti-Tampere
15.30-16.30 Tampere-Pori hakemaan Porista MT koneisiin tahdittimen jousia ja pyörän kumeja.

Paluu:

17.00-17.50 Pori-Tampere.
19.00-21.00 Tampere-Utti.

3. lentue

02.35-03.20 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Suursaari, ei kosketusta.

Sää: täysin pilvistä.

16.50-17.15 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Söderskär, ei kosketusta.

17.00 Konetilanne: 4 kunnossa. (MT-229:n käynnistin epäkunnossa)

1. lentue Suulajärvellä

10.00-10.15 Juutilainen koelento MT-222.

Päivän kuluessa konekorsujen kunnostamista ja järjestelytöitä majapaikassa.

16.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: aamulla sumua, klo 14.00 jälkeen 5/10 – 7/10 alaraja 2000 m.

Lentotoiminta
15.40-16.50 Torj. lento 1 MT Lavansaari – Seiskari. Tavattu 1 PE-2 jonka Maj. Luukkanen ampui alas Seiskarista 20 km itään.

15.40 Starttasi 2 MT Suulajärvelle.

18.10 Starttasi 4 MT Suulajärvelle, joten 1. lentue (6 MT) on siirtynyt Suulajärvelle jossa se alistetaan Le.R. 3:n alaiseksi.

Konetilanne 7/1.

3. lentue

Sää: puolipilvinen.

Ei lentotoimintaa.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

1. lentue Suulajärvellä

15.45-16.40 2 MT (Pekuri, Peltola) matkalento Utti – Suulajärvi. Seiskarin pohjoispuolella tulitettu PE-2:sta jonka maj. Luukkanen ampui myöhemmin alas.

18.10-18.50 3 MT (Valli, Mattila, Juutilainen) Utti – Suulajärvi.

20.35-21.00 1 MT (Turkka) Utti – Suulajärvi.

Illan kuluessa majoituspaikkojen kunnostamista.

14.7.1943 sai luutn. Pekuri laivueen komentajalta siirtymiskäskyn Suulajan tukikohtaan. Lentue otti mukaansa koneet MT-205, -207, -215, -217, 219 ja -222. Koneita varten 9 laskuvarjoa, 6:t uimaliivit. Lentueelle määrättiin mukaan kuorma-auto SA-34055 ja säiliöauto SA-6109. Lentueen toiminta-alue Kannaksen länsiosa Lavansaari – Vironlahti linjalle saakka. Tehtävänä torjuntatehtävä em. alueella. Lentueen valvonnassa ja käytössä Suulajärvellä radioauto (ruotsalainen) ”Pekka” ja lähinnä laivueelle alistettu Seivästön asema ”Timo”. Lentue on huollollisesti alistettu Le.Lv. 24:lle, mutta taktillisesti Rykm. komentajalle.

Siirtyminen tapahtui seuraavasti. 14.7. 5 miestä etukomennuskuntana. 16.7. päivällä teknillinen henkilökunta ja ylimääräiset ohjaajat klo 13.24 junalla. Koneet 17.7. päivän kuluessa parin koneen ryhmissä. Koneet sijoitettiin ennakolta tiedusteltuihin korsuihin kentän pohjoislaidassa ja henkilökunta osaksi telttoihin ja parakkeihin välittömästi koneiden läheisyyteen. Siirron aikana oli laivueen henkilökunta seuraava:

15.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: täysin pilvistä, vesisadetta.

Lentotoimintaa ei ollut.

Konetilanne 13/1.

09.30 Starttasi Utissa oleva Pyry sekä Malmilla oleva Pyry Kuorevedelle jossa ne luovutettiin Le SK:lle. Laivue otti vastaan 2 IH:ta (I-15), joista toinen saapui Uttiin klo 15.40 ja toinen Malmille klo 16.00. IH-koneet ovat maalilentoja varten.

13.24 Junalla 1/Le.Lv. 34:n teknillinen – avustava henkilökunta sekä ylimääräiset ohjaajat (yht. 30 miestä) Suulajärvelle.

3. lentue

Sää: aamulla pilvistä, illalla sää parani puolipilviseksi.

8.50 PY-30 vietiin Kuorevedelle lentosotakoululle luovutettavaksi.

16.05 Tuotiin IH-3 Kuorevedeltä.

17.00 Konetilanne 5 kunnossa.

Vuorokauden kuluessa ei suoritettu torjuntalentoja.

14.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: merellä melkein kirkas, auerta, mantereella usvapilviä, alaraja n. 200 m.

Lentotoiminta
4.15-5.25 Torj. lento 2 MT Seiskari – Someri, ei kosketusta.

18.10-18.45 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

Konetilanne 13/1.

16.00 1./Le.Lv. 34:n tekn. kalusto, 1/säiliövaunu, 1/kuorma-auto ja 1/k-auton kuljettaja junalla Utin asemalta Suulajärven tukikohtaan.

11.00-14.30 Kapt. Atrila ja luutn. Rydman rykm. esikunnasta tarkistamassa varus- ja muonituspuolen, Le. R3:n toiminta-aluetta ja laivueiden tehtäviä. Liite no 13.

3. lentue

Sää: pilvinen, tihkusadetta.

5.25-5.55 2 MT torjuntalennolla. Koneet saivat hetkeksi näkyviinsä yhden Boston III:n 116 g 6:ssa, mutta viholliskone katosi heti sumuun ja sateeseen eikä sitä tämän jälkeen enää löydetty.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

18.15-18.15 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Suursaari, ei kosketusta.

13.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: melkein pilvistä, alaraja 300-500 m, näkyväisyys 10-30 km.

Lentotoiminta
8.05-8.40 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

19.20-20.15 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläp., ei kosketusta.

Konetilanne 12/2.

3. lentue

Sää: pilvinen, ajoittain tihkusadetta.

17.00 Konetilanne 5 kunnossa.

19.35-20.35 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Söderskär, ei kosketusta.

12.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: aamup. täysin pilvistä, ajoittain vesisadetta. Klo 15.00 jälkeen selkenevää.

Lentotoiminta
15.15-16.30 It. maalilento PY-koneella ITR 2:n hyväksi Kotka – Hamina.

17.10-18.15 Torj. lento 2 MT Kotkan kaakkoispuol., ei kosketusta.

Konetilanne: 12/2.

3. lentue

Sää: puolipilvinen, paikoitellen tihkusadetta.

17.20-18.00 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto 140 d. Ei kosketusta. Helsingissä oli ilmahälytys lähestyvän Boston koneen tähden.

17.00 Konetilanne: 4 kunnossa.

11.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: 10/10, alaraja 1000 m.

Lentotoiminta
20.20-21.05 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläpuolelle, ei kosk.

Konetilanne: 10/4.

3. lentue

Sää: kokonaan pilvessä.

10.20-10.50 2 MT torjuntalennolla Söderskär, ei kosketusta.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.

10.7.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: puolipilvistä, alaraja 500-1500 m.

Lentotoiminta
12.20-13.10 Torj. lento 2 MT Haapasaari – Someri, ei kosketusta.

15.35-16.50 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Ilmataistelu Seiskarin luona n. 14 I-153:n, 2 PE-2:n ja 2 Lightning P-38 D:n kanssa. Ammuttu alas 4 I-153:a ja 1 Lightning P-38 D. Ampujat: Tervo 2 I-153:a. Koneet putosivat mereen Seiskarista 10 km itäkaakkoon. Lentomest. Juutilainen ampui alas 2 I-153:a. Toinen putosi mereen Seiskarista n. 2 km länteen ja toinen myös mereen Seiskarista n. 10 km itäkaakkoon ja Lightning putosi samaan paikkaan. MT:t laskivat polttoaineen vähyyden takia Suulajärvelle, josta jatkoivat samana iltana n. klo 18.10 Uttiin.

Konetilanne 12/2.

12.00 Maj. Luukkanen, kapt. Andersin ja Vehmola autolla komennukselle järjestelyasioissa Kymiin. Paluu 10.7.43 klo 17.40.

Huomautus edelliseen: sotapäiväkirjassa mainitaan hiukan epäselvästi Lightningin kohtalo. Sen sanotaan vain pudonneen mereen, ikään kuin Juutilainen olisi ampunut alas vain 2 x I-153. Juutilainen kuitenkin ampui Lightningin alas:

Tšaikkojen alapuolella, melkein pinnassa, kierteli kaksi PE-kakkosta ja kaksi outoa, kaksimoottorista ja -runkoista konetta, jotka myöhemmin todettiin amerikkalaisiksi Leihtning[sic] P-38-d-pommitushävittäjiksi. [ . . . ] Yksi Leihtning teki kaarron vähän hävittäjien ulkopuolelle. Olin heti paikalla ja tarjosin kaikista torvista tulta sen pieneen kapiiniin, moottorien väliin. Lasinen kuomu näytti repeilevän, kone hoippui hetken kuin ravintolavieras pikkutunneilla ja kuohui mereen. Minulle tuli kiire vetää ylös, etten saisi koko hävittäjäparvea niskaani. (Punalentäjien kiusana s. 206.)

3. lentue

Sää: puolipilvinen.

5.30-6.20 2 MT torjuntalennolla Eestiluoto – Suursaari, ei kosketusta.

17.00 Konetilanne: 5 kunnossa.