Lentolaivue 34
Sää: aamulla pilvistä, iltapäivällä kirkasta, hyvä näkyväisyys. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 12/5
1. lentue
Sää matala, sateinen, ip:llä kirkasta.
Ei omia eikä vih. lentoja.
LeLv 34 sotapäiväkirjat
28.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: täysin pilvistä melkein koko päivän, aikaisin aamulla kirkasta.
Lentotoiminta
4.10-4.(?) torj. lento Saimaalle. Ylikers. Erkinheimo ampui alas yhden yksinäisen DB-3F koneen. Jäi liukumaan toinen moottori rikkiammuttuna, eikä sen havaittu poistuneen Suomen alueelta (jäi epävarmaksi).Konetilanne 11/6
Aamupostissa annettiin käsky Malmin kentällä olevan lentueen vaihtamisesta 1.6.1943. 3. lentue ottaa vastaan Helsingin torjuntatehtävän 1. lentueelta. Kalusto, henkilöstö ja kuljetusajat määrättiin käskyssä.
12.45 Tuli ehdotus LE:sta radioasemien sijoittamisesta Vaindloon ja Keri(?)saareen.
20.58 Vastaus edelliseen, että tällä hetkellä se ei ole mahdollista radioasemien puutteen vuoksi, vaan saatava RSB-radio sijoitetaan 119 a 7:ään.
1. lentue
Sää melkein pilvinen, ajoittaisia ukkossateita.
02.02 torj. hälytys Helsingissä. Kone lensi Isosaaren yli. Kentällä pintasumua. Ei lentoa. Päivän kuluessa ei muita vih. lentoja. Ei omia lentoja.
10.10-11.30 PY (Peltola) it. maalilento. Kaartava kone.
Koneita kunnossa 5.
27.5.1943
Lentolaivue 34
Aampupäivällä kirkasta, illalla täysin pilvistä ja sadekuuroja. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 11/6.
”Seinä” ilman vastaanotinta, koska vastaanotin täytyi siirtää ”Olliin” sen vastaanottimen mentyä epäkuntoon.Tämä sen takia että Ollia on kuitenkin laivueen tehtävän kannalta pidettävä pääradioasemana.
1. lentue
Sää melkein pilvistä, ajoittaisia sateita.
Ei lentotoimintaa. Ei vih. lentoja. MT-205:en ei vieläkään ole saatu potkuria.
26.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: melkein kirkasta, hyvä näkyväisyys.
Lentotoiminta
19.15-20.25 torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta. Havaittiin 19 vih. laivaa Seiskarin pohj. puolella matkalla itään.9.00 ”Veli” radioasema toimintavalmiina Suur-Tytärsaaressa. Komennuskunnan johtaja vääp. Lehmuskuja + 3 miestä menimme VM-veneellä Kotkasta 25.4. 43 klo 7.00. Matkakertomus Liite no 11.
1. lentue
Sää aamuyöstä sateista, päivällä matalaa pilvistä.
7.50-8.10 2 MT (Ervi, Peltola) torj. lento Estiluoto. Aiheutui moottoriveneiden surinasta Helsingin edustalla.
Illalla kapt. Ervi lähti lomalle. Koneita kunnossa 5, moot. vaihdossa 1.
25.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: melkein kirkasta, hyvä näkyväisyys.
Lentotoiminta
8.00-9.05 torj. lento 4 MT Lavansaari. Ei kosketusta.Konetilanne 1/6
7.30-18.30 Maj. Luukkanen, kapt. Tanskanen ja Andersin sekä luutn. Lipsanen h-autolla Kymin kentällä määräämässä lopullisesti sinne rakennettavien rakennusten paikat. Ilmav. E:sta ins. kapt. Tirronen ja luutn. Kukkonen.
1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
2.35-3.10 1 MT (Peltola) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi ryssän koneen, joka lähestyi etelästä kääntyen n. 20 km päässä kaupungista takaisin. Häipyi Viron puolelle.
10.00-10.45 2 MT (Pekuri, Lehto) torj. lento Juminda – Naissaari. Freija peilasi epämääräisen koneen Suomenlahdella.
Ivak:n yhteys Tallinnaan poikki.
24.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: täysin pilvistä ajoittaisia sadekuuroja. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 11/6
1. lentue
Ap. kirkasta. Ip. idästä alkaen sadetta. Ei lentotoimintaa. Koneita lentokunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa (205). Koneesta puuttuu vielä potkuri.
23.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: koko päivän melkein kirkas. Näkyväisyys hyvä.
Lentotoiminta
15.30-16.20 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Kapt. Lahtela ja vääp. Jutila kohtasivat Suursaaren ja Lavansaaren välillä 4 I-16, jotka suojasivat ryssien moottoritorpedoveneitä. Ampuivat yhdessä alas yhden I-16:n joka putosi n. 10 km Lavansaaresta länteen.
18.10-19.15 Torj. lento 6 MT Lavansaari. Kapt. Puhakka ilmataistelussa 5 Lagg-5:sta vastaan Lavansaaressa, ei näkyvää tulosta. Sai itse 20 mm. omaan moottoriin suoraan ylhäältä. Pääsi hyvin kotiin, mutta koneen MT-204 moottori on vaihdossa.
Konetilanne 11/6
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
15.10-15.30 1 MT (Lehto) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi koneen, joka tuli Viron puolelta, kääntyi keskeltä Suomenlahtea takaisin Viroon.
22.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: koko päivän kirkasta. Auerta, näkyväisyys keskinkertainen.
Lentotoiminta
10.25-11.40 torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 8-9 Lagg 3 ja 5:sta. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-3:n joka teki pakkolaskun mereen ja upposi. Lavansaaresta 1.5 km itään Erkinheimo ampui samoin alas yhden Lagg-3:n joka putosi 4 km Lavansaaresta länteen. Luutn. Karhila oli myöskin taistelussa, mutta sai Lagg-5:n vain savuamaan.16.10-17.20 torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
Konetilanne 13/4
15.00 Luutn. Euramo tuli Saksasta haetulla MT:llä, johon oli vaihdettu uusi moottori Köningsbergissä.
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää kirkas.
2.00-3.40 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Suursaari.
Freija sai koneen kiinni klo 2.21 mutta IVAK ei ilmoittanut ennen kuin vasta 2.40, jolloin kone oli poistumassa.9.45-11.35 PY (Lönnfors) it. maalilennolla.
10.30-11.40 2 MT (Ervi Lehto) torj. lento Lavansaari. Tytärsaari ilmoitti 9/2 länteen. Olivat hävittäjiä (Lagg-3). Koneet nähtiin laskeutuvan Lavansaareen.
17.15-17.50 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Kone Suursaaresta länteen. Oli saksalainen joka lensi ilmoittamatta Tallinnasta. Iltapäivällä lähti kapt. Puhakka Mo:lla ja luutn. Euramo MT:llä Uttiin.
Illalla palasi lentomestari Juutilainen sairaalasta toipuneena pitkäaikaisesta sairaalassa makaamisesta.
21.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.
Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.
17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.
20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.
Konetilanne 8/8
1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.
11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50 et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.
12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.
N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.
* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth
20.5.1943
Laivueella tapahtumarikas päivä, eikä kaatuneiden muistopäivänä tappioiltakaan vältytä. Luutnantti Esko Ruotsila kuolee koneen syöksyttyä mereen.
Lentolaivue 34:
Sää: puolipilvistä, keskipilviä, pohj. tuuli n. 30 km/t, näkyväisyys hyvä.
Lentotoiminta
4.15-5.30 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen kohtasi yhden I-16:n, jota pääsi tulittamaan ilman tulosta.5.15-6.35 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Tavattu muutamia (2-5) I-153 joita tulitettu, mutta pääsivät it:n suojaan. Luutn. Ruotsila syöksyi mereen klo 6.19 Äljy-saaren länsipuolelle n. 1km. Kilpisaaren vartiomies näki koneen tulevan noin 1000 m. korkeudessa. Se savusi niin vähän, että vartiomies luuli sen olevan normaalia pakoputki savua. Koneen korkeus laski koko ajan. Äljy-saaren kohdalla noin 40-50 m. kork. jolloin koneesta näytti irtaantuvan jokin esine, jonka jälkeen kone räjähti ja putosi pirstaleina mereen. Ei havaittu laskuvarjohyppyä. Saaresta ei löydetty mitään. Putoamispaikalla vettä 9 m. Nostotyöt aloitettiin viipymättä merivoimien toimesta. Lennon aikana havaittiin 19 laivan saattue matkalla idästä Lavansaareen jo Seiskarin länsipuolella.
6.25-7.45 Torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta.
9.10-10.30 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Kohdattu ainakin neljä IL:ää, 11 Lagg-3:a ja 2 I-153:a joista useita tulitettiin. Pääsivät kuitenkin pilvien suojassa pakenemaan. Sitäpaitsi koneittemme aseissa esiintyi häiriöitä.
13.20-14.20 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 10 Lagg-5, 3 I-16, 5 Jak-1. Kapt. Puhakka ampui alas yhden I-16:n n. 5 km Seiskarista luoteeseen, ja yhden Jak-1:n Kronstadtin ja Harjavallanjärven puoliväliin. Vääp. Aaltonen tulitti kahta Lagg-5:a, vääp. Paronen yhtä, mutta eivät havainneet tulosta. Vääp. Aaltosen koneen tykki ei toiminut.
19.50-20.50 Torj. lento 4 MT Lavansaareen. Tavattu 8-12 I-153:a. Vääp. Lehtovaara ampui alas yhden joka putosi n. 3km Peninsaaresta koilliseen sekä tulitti yhtä, joka varmasti ainakin vaurioitui n. 10 km Lavansaaren lounaispuolella. Luutn. Myllylä tulitti yhtä Peninsaaren ja Lavansaaren välillä vastakkaisilla suunnilla, jolloin tykin ammukset osuivat moottoriin, niin että kappaleet lentelivät, todennäköisesti tuhoutunut (ei hyväksytä varmaksi). Lennon aikana havaittiin 25 laivan saattue matkalla itään Peninsaaren ja Seiskarin välillä, laivat melko kasassa.
Kapt. Ervi oli iltapäivällä sopimassa lentueen vaihdosta Helsinkiin. Tällöin päätettiin seuraavaa:
1. Lentueen vaihto 1.6.
2. Helsinkiin muodostetaan vakinainen komennuskunta, jonka ansiosta siirtyneen lentueen tarvitsee viedä sinne ainoastaan ohjaajat, koneet ja koneiden vastaavat mekaanikot.
3. Oloaika kutakin lentuetta kohden Malmilla 1.5 kuukautta. Lisäksi suoritettiin osaksi uusi henkilöstön jako lentueissa.13.35 Luutn. Valli rullasi MT 216:lla Saksal. Ju-34:n päälle kentällä, jolloin Ju:n siipi rikkoutui ja MT:n potkuri vaurioitui.
14.20 Vääp. Paronen rullasi MT-216:n päälle MT-213:lla, jolloin 216 rikkoutui pahoin. MT-216:sta vaurioitui potkuri ja vasemmanpuoleinen jäähdyttäjä. MT-216 on lähetettävä VL:een, mutta MT-213 voidaan korjata Utissa.
Konetilanne 10/6.
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää puolipilvistä.
9.50-10.50 PY-30 (kers. Lehto) it:n maalilento. Päivän kuluessa ei torj. lentoja.
14.25 Lähti kapt. Ervi Uttiin vieden MT-206:n takaisin. Kone jäi Uttiin. Lentueella kunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa. Päivän kuluessa maalattiin MT-217 ja 222.