Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

Ilmasota

24.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, vesisadetta, alaraja 50 m, näkyväisyys 50 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

Ei lentotoimintaa.

15.00 Vänr. Kirjonen MT-230 Tampereelle.

15.30 Luutn. Euramo MO-112 Kymiin.

Sää: 9/10, kork. 600 m, näk. 5-10 km. Ajoittain matalaa. Voimakas puuskittainen tuuli.

10.00-11.00 Ajeli pari yksinäistä Boston III pitkin Helsingin kattoja. Pudottelivat miinoja Porkkalan seuduille laivaväylille. Sää oli tällöin aivan matala, sadetta ja usvaa. Oma toiminta ei tullut kysymykseen.

23.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: täysin pilvistä, alaraja 500 m, näkyväisyys n. 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

10.00 Eversti Lorenz tuli tarkastamaan lentueen toimintaa. Sopivasti sattui lyhyt tilannekin, joka ei tosin aiheuttanut toimenpiteitä meiltä. Eversti Lorenz ja kapt. Lahtela keskustelivat viesti- ja yhteistoimintakysymyksistä. Yksimielisyyteen päästiin ja apua luvattiin ev. Lorenzin taholta.

Ei lentoja.

Sää: 7-9/10, kork. 600-800 m, näk. yli 10 km.

11.00 vänr. Kirjonen toi Tampereelta MT-230 huoltoon. VL:llä ja Lentovarikolla ei ole kuulemma MT:n erikoisavaimia.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 Korj.
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

22.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 8/10, alaraja 500 m, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa.

Kers. Tanner ja mek. Heino lensivät edelleen konehuoltoasioissa Tampereelta Kuorevedelle. Kone MO-112.

Sää: 7-10/10, kork. 600-800 m. Näk. 10-15 km.

Konetil. ennallaan.

SB-lentueella 1000 sotalennon juhla. Myös me pääsimme hieman kuokkimaan.

1. lentue Suulajärvellä

22.-25.10 Sää sateinen. Ei lentotoimintaa.

Konetilanne 5/0.

21.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 300 m, näkyväisyys 1 km, ajoittain tihkusadetta

Lentotoiminta:

13.25-14.10 Torjuntalento 2 MT Loviisa. Ei kosketusta.

Konetilanne: 6

2. lentue Malmilla

13.20-14.20 torj. lento 2 MT Porkkala – Helsinki.

Ei kosketusta!

Lennon aikana ammuttiin lentokentästä kaakkoon n. 4 km valoammuksia. Ammunta kokeilutarkoituksessa. Ampujat tietämättömiä ilmahälytyksestä.

11.00 Maj. Luukkanen tuli MO:lla Malmille. Tarkasti lentueen. Kunnossa.

Maj. Ervi tuli Sotakorkeakoulun huoltokurssin kanssa. Esitteli koneita ja luennoi ilmakuljetuksista.

Sää: 10/10, kork. 600 m. Näk. 5 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää matala. Ei sotalentoja.

9.55-10.40 2 MT (Valli, Mattila) harj. lennolla.

20.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 100-200 m, näkyväisyys 3 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa.

Kers. Tanner ja mek. Heino konehuoltoasioissa MO:lla Tampereelle.

Kuultu huhuja uudesta H:gin it:n ja hävittäjien yhteistoimintakäskyluonnoksesta. Luonnos ei tyydytä meikäläisiä. Paljon nurinkurisia kohtia.

Sää: 10/10, kork. 200-500 m. Näk. yli 5 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää huono. Ei lentotoimintaa.

Mek. Dön, O komennettiin Kymiin iltajunalla.

 

19.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 150 m, näkyväisyys 5-8 km.

Lentotoiminta
8.00-8.25 Torjuntalento 2 MT Luumäki. Ei kosketusta.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa!

Kapt. Lahtela ja luutn. Euramo Kymistä MO:lla.

Hiljaiseloa!

Sää: 10/10, kork. 300 m, näk. 5-10 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää edelleen huono.

8.15-8.35 2 MT (Juutilainen, Mäittälä) torj. lento. Joku epämääräinen surina kentän lähistöllä.

18.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 100 m, näkyväisyys 3-5 km, tihkusadetta.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

2. lentue Malmilla

Ei lentoja.

Ilosanoma IVE:sta! Kapt. Lahtelaa ei siirretä minnekään! Kenraali ei myöntynyt siirtoehdotukseen. Hii-haa! Hurraa!

Kapt. Lahtela MO:lla Kymiin sadan ilmavoiton teollisiin(?) juhliin.

Sää: lettu(??), sadetta.

Konetil. ennallaan.

17.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 10/10, alaraja 200-400 m, näkyväisyys 5 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 7.

14.00 Kotkan ja Kymin teollisuuslaitosten tutustumiskäynti Kymin tukikohdassa.

2. lentue Malmilla

Ei toimintaa.

17.00 Saatu suullinen tieto IVE:sta, että kapt. Lahtela siirretty LSK:luun. Hautajaistunnelmaa ja räiskäleitä! Vähemmän virkistävää (??)!

Sää: 10/10, kork. 600-800 m, näk. 10 km.

Konetil. ennallaan.

16.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: aamulla sumua, iltapäivällä melkein kirkas, näkyväisyys yli 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

8.35-8.55 Torj. lento 2 MT. Lentokenttä – Eestiluoto. Ei kosketusta. Jälleen saksalaisten AR-95:n aiheuttama.

Muuten hiljaista.

IVE kyselee yhtenään radioasemaamme, joka pitäisi lähettää eversti Vainiolle. Santahaminan aseman epävarmuuden vuoksi ei asemaa toistaiseksi voida irrottaa täältä. Lupa saada pitää se toistaiseksi saatu IVE:lta.

Sää: ennallaan.

Konetil. ennallaan.

15.10.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: aamulla sumua, päivällä selkenevää, illalla sumua, näkyväisyys 500 m.

Lentotoiminta
16.20-16.50 Tiedustelulento 2 MT Lavansaari. Satamassa todettu 27 alusta, joista 5 isoa, muut pieniä moottoriveneitä, raivaajia ym., eteläsatamassa 5 raivaajaa, länsirannalla 4 pientä alusta. Ympäristössä ei liikettä. Ympäristössä ei liikettä.

Konetilanne: 6.

2. lentue Malmilla

12.30-13.35 torj. lento 2 MT Helsinki – Tytärsaari. Kolme vihollisen hävittäjää, luultavasti. Lagg-3:ia, kävi H:gin eteläpuolella saakka. Hävittäjämme jälleen hyvin lähellä vihollisia, mutta pilvikerrokset estivät löytämisen. Ltm. Tuominen löysi kuitenkin Eestin rannikolla lähellä Lavansaarta Boston III:sen, jota pääsi tulittamaan. Tykki meni epäkuntoon ja Boston pääsi vetämään pilveen.

Sää: 9/10 kork. 500-1500 m. Näk. 10 km.

Konetil. ennallaan.

1. lentue Suulajärvellä

15.-18.10.1943: Sää epävakaista ja yleensä huonoa. Ryssä ei suorittanut alueellamme juuri ollenkaan sotalentoja. Ei omia sotalentoja.

19.10. klo 8.55-9.40 (Pekuri, Peltola) harj. lennolla.

Saksalainen moot. mek. Don, O suoritti koneissa tarkastuksia. Kaikki 5 konetta kunnossa.