Lentolaivue 34
Sää: aamulla pilvistä, iltapäivällä kirkasta, hyvä näkyväisyys. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 12/5
1. lentue
Sää matala, sateinen, ip:llä kirkasta.
Ei omia eikä vih. lentoja.
Ilmasota
28.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: täysin pilvistä melkein koko päivän, aikaisin aamulla kirkasta.
Lentotoiminta
4.10-4.(?) torj. lento Saimaalle. Ylikers. Erkinheimo ampui alas yhden yksinäisen DB-3F koneen. Jäi liukumaan toinen moottori rikkiammuttuna, eikä sen havaittu poistuneen Suomen alueelta (jäi epävarmaksi).Konetilanne 11/6
Aamupostissa annettiin käsky Malmin kentällä olevan lentueen vaihtamisesta 1.6.1943. 3. lentue ottaa vastaan Helsingin torjuntatehtävän 1. lentueelta. Kalusto, henkilöstö ja kuljetusajat määrättiin käskyssä.
12.45 Tuli ehdotus LE:sta radioasemien sijoittamisesta Vaindloon ja Keri(?)saareen.
20.58 Vastaus edelliseen, että tällä hetkellä se ei ole mahdollista radioasemien puutteen vuoksi, vaan saatava RSB-radio sijoitetaan 119 a 7:ään.
1. lentue
Sää melkein pilvinen, ajoittaisia ukkossateita.
02.02 torj. hälytys Helsingissä. Kone lensi Isosaaren yli. Kentällä pintasumua. Ei lentoa. Päivän kuluessa ei muita vih. lentoja. Ei omia lentoja.
10.10-11.30 PY (Peltola) it. maalilento. Kaartava kone.
Koneita kunnossa 5.
27.5.1943
Lentolaivue 34
Aampupäivällä kirkasta, illalla täysin pilvistä ja sadekuuroja. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 11/6.
”Seinä” ilman vastaanotinta, koska vastaanotin täytyi siirtää ”Olliin” sen vastaanottimen mentyä epäkuntoon.Tämä sen takia että Ollia on kuitenkin laivueen tehtävän kannalta pidettävä pääradioasemana.
1. lentue
Sää melkein pilvistä, ajoittaisia sateita.
Ei lentotoimintaa. Ei vih. lentoja. MT-205:en ei vieläkään ole saatu potkuria.
26.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: melkein kirkasta, hyvä näkyväisyys.
Lentotoiminta
19.15-20.25 torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta. Havaittiin 19 vih. laivaa Seiskarin pohj. puolella matkalla itään.9.00 ”Veli” radioasema toimintavalmiina Suur-Tytärsaaressa. Komennuskunnan johtaja vääp. Lehmuskuja + 3 miestä menimme VM-veneellä Kotkasta 25.4. 43 klo 7.00. Matkakertomus Liite no 11.
1. lentue
Sää aamuyöstä sateista, päivällä matalaa pilvistä.
7.50-8.10 2 MT (Ervi, Peltola) torj. lento Estiluoto. Aiheutui moottoriveneiden surinasta Helsingin edustalla.
Illalla kapt. Ervi lähti lomalle. Koneita kunnossa 5, moot. vaihdossa 1.
25.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: melkein kirkasta, hyvä näkyväisyys.
Lentotoiminta
8.00-9.05 torj. lento 4 MT Lavansaari. Ei kosketusta.Konetilanne 1/6
7.30-18.30 Maj. Luukkanen, kapt. Tanskanen ja Andersin sekä luutn. Lipsanen h-autolla Kymin kentällä määräämässä lopullisesti sinne rakennettavien rakennusten paikat. Ilmav. E:sta ins. kapt. Tirronen ja luutn. Kukkonen.
1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
2.35-3.10 1 MT (Peltola) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi ryssän koneen, joka lähestyi etelästä kääntyen n. 20 km päässä kaupungista takaisin. Häipyi Viron puolelle.
10.00-10.45 2 MT (Pekuri, Lehto) torj. lento Juminda – Naissaari. Freija peilasi epämääräisen koneen Suomenlahdella.
Ivak:n yhteys Tallinnaan poikki.
24.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: täysin pilvistä ajoittaisia sadekuuroja. Lentotoimintaa ei ollut.
Konetilanne 11/6
1. lentue
Ap. kirkasta. Ip. idästä alkaen sadetta. Ei lentotoimintaa. Koneita lentokunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa (205). Koneesta puuttuu vielä potkuri.
23.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: koko päivän melkein kirkas. Näkyväisyys hyvä.
Lentotoiminta
15.30-16.20 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Kapt. Lahtela ja vääp. Jutila kohtasivat Suursaaren ja Lavansaaren välillä 4 I-16, jotka suojasivat ryssien moottoritorpedoveneitä. Ampuivat yhdessä alas yhden I-16:n joka putosi n. 10 km Lavansaaresta länteen.
18.10-19.15 Torj. lento 6 MT Lavansaari. Kapt. Puhakka ilmataistelussa 5 Lagg-5:sta vastaan Lavansaaressa, ei näkyvää tulosta. Sai itse 20 mm. omaan moottoriin suoraan ylhäältä. Pääsi hyvin kotiin, mutta koneen MT-204 moottori on vaihdossa.
Konetilanne 11/6
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
15.10-15.30 1 MT (Lehto) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi koneen, joka tuli Viron puolelta, kääntyi keskeltä Suomenlahtea takaisin Viroon.
22.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: koko päivän kirkasta. Auerta, näkyväisyys keskinkertainen.
Lentotoiminta
10.25-11.40 torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 8-9 Lagg 3 ja 5:sta. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-3:n joka teki pakkolaskun mereen ja upposi. Lavansaaresta 1.5 km itään Erkinheimo ampui samoin alas yhden Lagg-3:n joka putosi 4 km Lavansaaresta länteen. Luutn. Karhila oli myöskin taistelussa, mutta sai Lagg-5:n vain savuamaan.16.10-17.20 torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
Konetilanne 13/4
15.00 Luutn. Euramo tuli Saksasta haetulla MT:llä, johon oli vaihdettu uusi moottori Köningsbergissä.
Lentolaivue 34, 1. lentue
Sää kirkas.
2.00-3.40 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Suursaari.
Freija sai koneen kiinni klo 2.21 mutta IVAK ei ilmoittanut ennen kuin vasta 2.40, jolloin kone oli poistumassa.9.45-11.35 PY (Lönnfors) it. maalilennolla.
10.30-11.40 2 MT (Ervi Lehto) torj. lento Lavansaari. Tytärsaari ilmoitti 9/2 länteen. Olivat hävittäjiä (Lagg-3). Koneet nähtiin laskeutuvan Lavansaareen.
17.15-17.50 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Kone Suursaaresta länteen. Oli saksalainen joka lensi ilmoittamatta Tallinnasta. Iltapäivällä lähti kapt. Puhakka Mo:lla ja luutn. Euramo MT:llä Uttiin.
Illalla palasi lentomestari Juutilainen sairaalasta toipuneena pitkäaikaisesta sairaalassa makaamisesta.
Ohjeet Le.Lv. 34:n lennonjohtoa varten
Vuoden 1943 toimintakertomuksen liite no 3.
Lennonjohdon päivystäjänä toimii joku Lv:een ohjaajista ja on hänen avukseen määrätty yksi alipäällystöön tai miehistöön kuuluva henkilö. Päivystys alkaa aamulla klo 8.00 ja kestää yhden vuorokauden. Lentojohto huolehtii seuraavista tehtävistä:
1. Ottaa vastaan omakoneviestit ja merkitsee ne sitä varten olevaan vihkoon.
2. Ilmoittaa ivak:in tukikohdasta startanneet koneet. Merkitsee nämä samoin k.o. vihkoon.
3. Ottaa vastaan sääennustukset ja säätiedot ja merkitsee ne a.o. vihkoon.
4. Ottaa vastaan ja merkitsee muistiin tiedot viholliskoneiden lennoista sekä ilmoittaa nämä tiedot hälytyspartion päällikölle.
5. Myöhemmin annettavien määräysten mukaan ilmoittaa radiolla ilmassaoleville koneille tiedot viholliskoneista.
6. Oman koneen joutuessa tekemään pakkolaskun tai ohjaajan hypätessä laskuvarjolla määrää heti kaikki kolme meripelastuskonetta lähtemään etsintälennolle. Koneet tilataan puhelimista:
a. Makslahti (Koivisto) – Ihanne 12
b. Helsinki 02691/280 (261)
c. Määräys henkilökohtaisesti Utissa olevalle RI-koneelle.7. Ilmoittaa onnettomuustapauksesta viipymättä vanhimmalle paikallaolevalle upseerille, joka järjestää mahdollisen hävittäjäsuojan tai partioinnin onnettomuuspaikan yllä.
8. Tekee ehdotuksen laivueen komentajalle keskiviikkoisin tai muuten kentän kunnon huomattavasti muuttuessa lähetettävästä ”Numeroilmoituksesta” ja huolehtii sen lähettämisestä puhelimitse Roso/Sanomat tai viestiupseerin kautta radiolla.
9. Toiminnan päästessä vauhtiin annetaan tarpeen vaatiessa lisäohjeet lennonjohdolle.
Lisäksi määrätään, että lennonjohdon päivystysvuoroja ei saa vaihtaa ilman laivueen komentajan tai hänen sijaisensa lupaa.
Käskystä:
Tied. upseeri
Kapteeni Timo Tanskanen.
21.5.1943
Lentolaivue 34
Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.
Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.
17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.
18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.
20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.
Konetilanne 8/8
1. lentue
Sää kirkas, näk. yli 20 km.
3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.
11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50 et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.
12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.
N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.
* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth