Eino Luukkanen

22.5.1943

Lentolaivue 34

Sää: koko päivän kirkasta. Auerta, näkyväisyys keskinkertainen.

Lentotoiminta
10.25-11.40 torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 8-9 Lagg 3 ja 5:sta. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-3:n joka teki pakkolaskun mereen ja upposi. Lavansaaresta 1.5 km itään Erkinheimo ampui samoin alas yhden Lagg-3:n joka putosi 4 km Lavansaaresta länteen. Luutn. Karhila oli myöskin taistelussa, mutta sai Lagg-5:n vain savuamaan.

16.10-17.20 torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

Konetilanne 13/4

15.00 Luutn. Euramo tuli Saksasta haetulla MT:llä, johon oli vaihdettu uusi moottori Köningsbergissä.

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää kirkas.

2.00-3.40 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Suursaari.
Freija sai koneen kiinni klo 2.21 mutta IVAK ei ilmoittanut ennen kuin vasta 2.40, jolloin kone oli poistumassa.

9.45-11.35 PY (Lönnfors) it. maalilennolla.

10.30-11.40 2 MT (Ervi Lehto) torj. lento Lavansaari. Tytärsaari ilmoitti 9/2 länteen. Olivat hävittäjiä (Lagg-3). Koneet nähtiin laskeutuvan Lavansaareen.

17.15-17.50 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Kone Suursaaresta länteen. Oli saksalainen joka lensi ilmoittamatta Tallinnasta. Iltapäivällä lähti kapt. Puhakka Mo:lla ja luutn. Euramo MT:llä Uttiin.

Illalla palasi lentomestari Juutilainen sairaalasta toipuneena pitkäaikaisesta sairaalassa makaamisesta.

21.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.

Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.

10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.

17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.

20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.

Konetilanne 8/8

1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.

11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50 et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.

12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.

N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.

* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth

19.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: pilvisyys 6/10, voimakas pohjoistuuli T = 45 km/t, hyvä näkyväisyys.

Lentotoiminta
19.35-20.35 Torj. lento 4 MT Lavansaaren alueelle. Tavattu 2 I-153, joista maj. Luukkanen ampui alas toisen, se putosi maalle Peninsaaren luoteiskärkeen. Lavansaaren päällä nähtiin vielä 4 I-153:a mutta ne pysyttelivät koko ajan it:n suojassa.

Konetilanne 13/4.

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää puolipilvinen, ko 2000, voimakas pohjoistuuli. Päivän kuluessa ei vih. lentotoimintaa. Ei myös(kään) omaa.

14.10-15.10 PY (kers. Lyly) It:n maalilennolla. Kaartavan koneen harjoitus. VL:ltä tuli maalari maalaamaan MT-217 ja 222:ta (DL+Jc ja u + XY)

18.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: melkein pilvistä koko päivän, ajoittaisia sadekuuroja, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
14.40-15.45: Torj. lento 4 MT Lavansaari. Ei kosketusta.

19.30- 20.55: Torj. lento 4 MT kapt. Puhakka ja kers. Alakoski tapasivat 4 I-16 ja 6 I-153. Syntyneessä ilmataistelussa Puhakka sai osumia yhteen I-153:een joka savuavana teki pakkolaskun Lavansaareen kentälle. Muita näkyviä tuloksia ei saavutettu vihollisen koneiden ketteryyden vuoksi.

12.15: Maj. Luukkanen lentoteitse Immolaan rykm. kom. puheille ilmavoimain kom. määräyksestä henkilöstön lisäämistä koskevissa asioissa. Paluu seuraavana aamupäivänä. Päivällä alkoi pyynnöstämme tulla ensi kertaa (ereedillä) Le. Lv. 6:n ja saksalaisten lento-ohjelmat seuraavaa päivää varten. Tähän asti on jatkuvasti tullut merivoimien ”Meteli” ja meriv. tilanneiml., samoin E/Le. R 3:sta vihollisen käyttämät tunnukset (ceko-tunnukset).

1. lentue

Sää vaihtelevaa, ajoittaisia sateita. Päivän kuluessa ei vih. lentoja Suursaaren Länsipuolella. Ei omia torjuntalentoja.

10.05-11.20: PY-30 (Fräntilä) it:n maalilento. Kers. Leino palasi lomalta ja komennettiin Uttiin. Lentomest. Tuominen, kers. Mäittälä ja Lyly palasivat komennukselta Utista. Ylikers. Peltola jäi lomalle (kom. koneiden vienti Uttiin).

Vänr. Laakso lähti lomalle ja loman jälkeen suoraan Le. R-2:een (siirto).

Lentueeseen kuuluvat Saksan matkan jälkeen seuraavat ohjaajat:

Kapt. Ervi
Luutn. Pekuri
Luutn. Pokela
Luutn. Tervo
Vänr. Nyholm
Lentomest. Juutilainen (sairaalassa)
Lentomest. Tuominen
Vääp. Fräntilä
Ylik. Lönnfors
Ylik. Peltola
Kers. Lehto
Kers. Lyly
Kers. Mäittälä

17.5.1943

admin

Lentolaivue 34:

16.30 Saapui Helsingistä laiv. kom. johdolla 9 kpl uusia MT-koneita, jotka oli noudettu Saksasta.

Sää: osaksi pilvistä, näkyväisyys hyvä.

4.30-5.20 Torj. lento 9 MT Koivisto, ei kosketusta. Lento aiheutui yksinäisen korkealla lentäneen viholliskoneen lennot reitillä Turun saaristo – Salo – Lahti – Mikkeli – Laatokka.

19.10-20.15 Torj. lento 5 MT lavansaari. Kers. Alakoski ampui alas yhden I-153:n, joka putosi 8 km Lavansaaresta itään. Ampui myös erehdyksessä omaa MT:tä Lavansaaren itärannalla. Kone sai 4-5 osumaa ennen kuin kers. Alakoski huomasi ampuvansa omaa konetta.

Konetilanne 13/4.

20.05 vänr. Mattila toi yhden MT:n Malmilta joka sivupellin irtoamisen vuoksi oli edellisenä päivänä joutunut palaamaan takaisin Malmille.

1. lentue

Sää melkein pilvistä, ajoittaisia vesisateita.

2.55-4.00: 1 MT (Saalasti) torj. lento Suursaari – Lavansaari. Yksi vih. kone lensi kaupungin itäpuolelta Isosaaren yli pilvien yläpuolella ja häipyi itään. Ei tavattu.

7.35-8.00 2 MT (Pekuri, Lyly) partiointi Pellinki. Ei erikoista.

8.55-10.05 1 MT (Lyly) torj. lento. Kaupungin itäpuolelta lensi yksi kone itään. Verrattain epämääräinen ilmoitus.

20.20-20.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Aiheutui moottoriveneiden surinasta. Illalla vielä yksi torj. hälytys, joka aiheutui it:n erehtyessä luulemaan tähteä koneeksi.

n. 16.00 lähti 9 MT-konetta maj. Luukkasen johdolla Uttiin ja vänr. Mattila, jonka kone oli epäkunnossa, pääsi lähtemään vasta illalla.

n. 19.00 Radiolaitteet (maa-asema Santahaminassa) piippuilivat ja kuuluvaisuus huono. Laivueelle jäi Saksasta tulleista koneista kaksi (DL + Je ja JU + XY)

Lentueella kunnossa 6 konetta ja yksi moottorin vaihdossa.

16.5.1943

admin

Lentolaivue 34:

4.50-5.45 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Vääp. Lehtovaara kohtasi 3kpl. Lagg 3:a joista ampui alas kaksi. Toinen putosi 10 km Peninsaaren pohjoispuolelle, toinen n. 20 km Peninsaaresta koilliseen. Somerin iv totesi 1/1:n pudonneen klo 5.20 edellämainitulle seudulle. Luutn. Ruotsila tapasi 6 I-16, mutta ei saanut yhtään alas koska tykki ei toiminut.

5.20 Ryssien n. 23:n laivan saattue saapumassa Lavansaareen.

5.10-6.30 Torj. lento 2 MT Lavansaaren luo. Kers. Alakoski tapasi 2 I-153, joista toisen ampui alas Lavansaaren itärantaan. Pääsi yllättämään.

9.00-10.15 Torj. lento 2 MT Lavansaareen, ei kosketusta.

18.10-19.15 Torj. lento 3 MT Lavansaareen. Ylik. Erkinheimo tapasi yhden Lagg-3:n jota ampui niin että öljyt tulivat alas. Todennäköisesti kone tuhoutui ja putosi 5-6 km Seiskarista kaakkoon.

Konetilanne 3/4

1. lentue:

Sää kirkas, näk. yli 20 km.
3.00-4.15: 2 MT (Pekuri, Mattila) torj. lento Lavansaari, ei tavattu. Lavansaaren pohjoisessa lahdessa 19 pienempää alusta.

8.35-8.50: PY-30 (Pekuri) koelento.
18.55-19.20: 2MT (Lyly, Tanner) torj. lento Estiluoto. Suursaaresta surinaa itään. Kone häipyi jonnekin.

11.55-13.20: 2 MT (Saalasti, Tanner) partiointi Lavansaari – Suursaari. Ei erikoista.

n. 12.30 saapui Rigasta 12 MT-konetta maj. Luukkasen komennossa. Köningsberg(Jesaun) kentälle jäi luutn. Euramo koneensa kanssa moottorin korjaukseen. Pragissa teki vänr. Nyholm laskuvaurion koneen vaurioituessa pahoin.
Illalla tuli varikolta 2 MT:n moottoria, joista toinen pannaan MT-205:een ja toinen jää varalle.

7.5.1943

admin

Lentolaivue 34:n sotapäiväkirjasta

Lähtivät Saksaan Erdlingiin Malmin lentokentältä hakemaan 14 uutta MT-konetta laivueelle seuraavat: maj. Luukkanen, kapt. Ervi, Lahtela, luutn. Euramo, Pokela, Myllylä, Lehtonen, Tervo, vänr. Nyholm, lentomest. Tuominen, vääp. Fräntilä, ylikers. Lönnfors, Peltola, kers. Mäittälä, mek. Laine ja Marttila. Matka lentoteitse ”Hanssin Jukalla”. Sää täysin pilvistä, koko päivän, Suomenlahdella erittäin huono näkyväisyys. Toisinaan vähäistä tihkusadetta.

Lentotoiminta

Torj. lento 1 MT klo 12.30-13.00 Kotkan eteläpuolella, ei kosketusta.
Torj. lento 2 MT klo 15.05-15.35 samalla alueella, ei kosketusta.
Torj. lento 2MT klo 19.35 20.25 edelleen samalla alueella, ei kosketusta.
Konetilanne 2/4

6.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: koko päivän melkein pilvistä, korkeus 1500-2000m. Näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
Torj. lento 2 MT klo 14.35.14.45. Koneet kutsuttiin radiolla takaisin, koska Kymin Ivak:n iv. sanoma osoittautui vääräksi. Torj. lento 2 MT klo 16.30-17.20 Kotkan eteläpuolelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 19.50-20.30 Kotkan eteläpuolelle, ei kosketusta.

8.30 Matkustivat maj. Luukkanen, kapt. Lahtela, luutn. Euramo, Myllylä, Lehtonen ja mek. Laine Helsinkiin lähteäkseen Saksaan noutamaan lisää koneita.

9.30 Siirrettiin rykm:n käskyn mukaisesti MT-206 ja 213 Malmin kentälle, jotta siellä olisi 4 kunnossa olevaa konetta.

21.00 Konetilanne 2/4
Porista saatiin illalla yhteyskoneella tarvittavat työkalut epäkunnossa olevien MT:en kunnostamiseksi. Saksalaiset mekaanikot (3) ryhtyivät aikaisin aamulla töihin.

1. lentue

Sää puolipilvistä, hyvä lentosää. Edelleen hiljaista Suomenlahdella. Vilkasta omaa tied. toimintaa.

9.35-10.00 Luutn. Ervinen ja vänr. Kirjonen toivat MT-206:n ja 213 lentueeseen vahvistukseksi.

Päivän kuluessa koneiden huoltoa. Ei torjuntalentoja. Illalla koneistamme 3 kunnossa, 3 huollossa ja 2 pakattuna korj. lähetettäväksi.

3.4.1943

admin

Lentolaivue 34

15.30 Majuri Ehrnroothin hautaus Helsingissä, laivueesta runsas edustus.

Kenttä edelleen kelirikossa vaikkakin lumi melkein kokonaan sulanut. Vettä kerääntynyt runsaasti notkopaikkoihin pitkällä kiitoradalla.

1. lentue

6.50-7.40 2 MT (Juutilainen, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Surina aiheutui luultavasti Ju-88:sta joita lentelee kirkkailla ilmoilla päivittäin pitkin itäistä Suomenlahtea.

7.50-8.20 1 MT (Juutilainen) torj. lento Estiluoto. Taaskin Ju-88 aiheutti omavaltaisella lennollaan Suomen rannikolla hälytyksen.

9.15-10.25 ja 10.50-11.55 1 MT (kapt. Kokko 1/L:lta) suoritti nopeusajon Tampereen nop. radalla. Nopeusmittarin osoitus keskimäärin 520-530 km/t pintanopeutena.

10.10-10.45 1 MT (Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Surinaa Suursaaresta länteen. Ryssä ei tullut. Lentää mieluummin Viron rannikolla – onkin syytä!

15.30 Le. Lv. 34:n komentajan majuri Erkki Olavi Ehrnroothin hautajaiset Helsingissä Hietaniemen kappelissa. Kunniavartiossa kapt. Lahtela ja Puhakka, luutn. Euramo ja Erinen.

Ilmav. komentaja, eri rykm. kom. ja laivueiden VL:n Irk:n ka JPL:n edustajat läsnä, laskien seppeleen.

Le. Lv:n seppeleen laski maj. Luukkanen, vääp. Fräntilä, ja mek. Marttila.

Maj. Luukkanen ja kapt. Tanskanen kävivät tarkastamassa 2.4.1943 Malmilla olevaa lentuetta. Prüfer Schinköthe tuli Porista tark. moot. vaihtoa.

1.4.1943

admin

Lentolaivue 34

8.30 Maj. Luukkanen ja kapt. Tanskanen komennukselle Helsinkiin ja Malmille lentokentälle vastaanotto, tarkastus- ja järjestelyasioissa. Tutustuttiin 1/Le. Lv. 34:n torjuntajärjestelmään. Ilmav. E:ssa viestiosassa sovittiin seur. asioista: Suora yhteys heti Kymin Ivak:iin kytkemällä laivueen lentojohdon puhelin rinnan Kouvolan Ivak:in puh:n kanssa. Lähipäivinä tiedustelu Kymin kentälle tarkoituksena lopullisesti määrätä viestiyhteydet. Lisää viestihenkilöstöä laiv:een, koska saatavien radioasemien suuri lukumäärä tätä vaatii. Lähiaikoina Laivueeseen seuraavat radioasemat: 2 RSB-asemaa, Hellberg-asema ja yksi tehokas vastaanotin. Sovittiin E/Le. R. 5:n kanssa meripelastuksen järjestämiseksi. Komennus päättyi 4.4.43 klo 16.00 jolloin paluu Uttiin.

1. lentue

Sumuista, sateista, merellä näkyvyys 5-6 km, pilvikorkeus 800 m. Mantereella huonoa, 100-300 m. korkeus, näkyv. 2-3 km.

7.25-7.45 1 MT (Lönnfors) torjuntalento Estiluoto. Moottori leikkasi kiinni 8 min. lennon jälkeen Estiluodon et. puolella merellä. Savua ja öljyä tuli ohjaamoon, eikä ylik. Lönnfors savun takia nähnyt mikä vika olisi ollut mittareiden perusteella. Moottori äkkiä oli jytkäyttänyt ja sen jälkeen kuului kilinää ja savua tuli edestä vas. ahtimen puolelta. Ohjaaja aikoi hypätä, mutta koska tulta ei ollut ohjaamossa lensi hän liukua 2000 m:stä kentälle päin. Loppumatkalla käyttäen moottorin ahtop. 1.0 ja nop. ollessa280 km/t tuli kentälle ja suoritti onnistuneen laskun. Erittäin hyvä suoritus ylik. Lönnforsilta. Maassa tiedettiin että 2 ja 8 syl. kiertokanget olivat tulleet sivuista ulos. Öljynpaine oli normaali, samoin lämpö 70°C

8.05-8.30 1 MT (Nyholm) torj. lento Estiluoto. Ei erikoista kummallakaan lennolla ryssien suhteen. Sää edelleen pilvistä ja sateista.

17.27 ilmoitti Helsinki surinaa etelästä. Estiluoto näki koneen menossa -> 17.28 1500m., luultavasti PE-2.

17.30-17.55 2 MT torj. lento (Fräntilä, Peltola) lähtivät heti perään, mutta eivät tavanneet. Ryssä häipyi pilviin, eikä sitä löytynyt.

MT-207 moottoritutkijalautakuntaan määrättiin maj. Korvanen (Ilmav. E.) ja luutn. Tervo, konemest. Kiviniemi. Lautakunta ryhtyi tutkimaan vaurion syytä.

Tilattiin Porin Feldluftparkista uusi moottori laivueen kautta. Porista tulee koekäyttäjä Shi(??)köthe valvomaan moottorin vaihtoa.