Oippa Tuominen

26.3.1943

Lentolaivue 34

9-10 Lv. kom. tutustui Haukkajärven jäähän tarkoituksella aloittaa koulutus siellä, mutta havaittiin jää liian liukkaaksi siihen tarkoitukseen.Edellä jäänyt mainitsematta, että 23.3.43 alkaen on ollut kunnossa (lumenheittäjällä) avattuna 9 sirpalesuojaa joihin koneet ovat olleet sijoitettuna. Lv. kom. määräsi alkeisohjelman kalustoon perehdyttämiseksi ohjaajille, mekaanikoille ja apumekaanikoille sekä asemiehille.

Ohjaajat:
27.3. klo 8.00-10.00 oppitunti MT:n yleisrakenteesta ja laitteista.

28.3. klo 9.00-10.00 oppitunti MT:n ohjausominaisuuksista.

28.3. klo 10.00-11.00 käytännöllinen tutustuminen MT:n laitteisiin koneen luona.

29.3. klo 8.00-9.00 teoreettinen kertauskuulustelu.

29.3. klo 9.00-11.00 kertauskuulustelu koneen ääressä.

Mekaanikot, apumekaanikot, asemiehet:
27.3. klo 8.00-9.00 koneen ja moottorin yleisrakenteen ja hoidon kertauskuulustelu: konetark. Rantanen. Edelleen koneiden kunnostaminen ja lähempi tutustuminen jatkuu.

Laivueen asemestarin johdolla jatkuu kaikkien koneiden aseitten puhdistaminen ja niihin tutustuminen. Ohjelma viedään läpi lentueittain päälliköiden toimesta. Koneiden vartioimiseksi järjestetty kaksi vartiopaikkaa metsän reunaan, johon koneet ovat sijoitettu. Vartiotupana pahviteltta. Vartiopaikalta teltalle 200-300 metriä ja on se kentän laidassa. Vartiomiehistö Khj 12:sta ja esikuntakomppaniasta.

1. lentue

01.36 Tuli uusi hälytys. Ei vahinkoja.

8.50-9.30 2 MT (Ervi, Juutilainen) torj. lento Suomenlahti. Ryssän kone kierteli lahdella. Ei tavattu.

10.05-10.20 2 MT (Ervi, Juutilainen) torj. lento Estiluoto.

10.55-12.40 sekä 12.10-12.40 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Estiluoto.

13.25-13.55 1 MT (Tuominen) torj. lento Estiluoto. Ei tavattu, eikä nähty mitään.

14.10-14.55 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Suomenlahti. Yllättäen tuli kone (PE-2) Helsingin eteläpuolitse ja kääntyi itään. Ltm. Tuominen näki koneen kolmasti, mutta pilvissä lentäen pääsi se karkuun. MT osoittautui takaa-ajossa PE-2:sta nopeammaksi. 2 minuutin myöhästyksellä startaten saa koneen kiinni Suursaari – Lavansaari välillä.

15.10-15.30 1 MT (Tervo) torj. lento Estiluoto. Ei vih.

MT-202:n oli saksal. koekäyttäjä Schönköthe saanut kuntoon. Vika oli ahtimen pumpun väliin tulleista roskista aiheutunut.

16.30-16.50 MT-202 (Ervi) koelento. Kone kunnossa.

17.30-18.30 1 MT (Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Ei erikoista.

Kapt. Ervi pyysi maj. Ehrnroothilta lisää miehiä Malmille. Luvattiin mek. Haapoja ja Rinne sekä apumek. Rydenfeld ja Vähätupa.

Koneet vaativat joka lennon jälkeen perusteellisen tarkastuksen ja putkistovuotoja on usein. Kone öljyttää norm. lennolla ja kunnossa ollessaankin huomattavasti.

Kupariseppä O. Lind VL:ltä komennettiin Uttiin jatkamaan siellä olevia koneiden ja putkien korjausta.

23.3.1943

admin

Lentolaivue 34

Henkilöstön tutustuttaminen koneeseen jatkui. Kentän kunto huonontunut jatkuvasti. Aurattu kiitorata melkein sulana, mutta epätasaisuutensa vuoksi käyttökelvoton. Jyrätty kiitorata koko päivän laskukelpoinen mutta liukkautensa takia hieman epävarma.

Aamulla toi luutn. Uola yhden MS-koneen Le. R. 2:sta koulutusta varten. Maalauksen päätyttyä sijoitettiin viisi konetta halli 3:n läheisyyteen hajaryhmitykseen.

Lentolaivue 34, 1. lentue

6.55-7.30 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Söderskär. PE-2 tiedusteli Kotkan laivaliikenteen, ei tullut tätä lähemmäksi. BW:t samalla alueella.

10.58-11.40 1 MT (Tuominen) torj. lento Söderskär.

11.25-11-55 1 MT (Pekuri) torj. lento Söderskär. Surinat eivät tulleet Hesaan asti.

15.28-16.00 1 MT (Pekuri) torj. lento Söderskär. Viron rannikolta surinaa. Ei erikoista.

MT-202:n moottoria koekäytetty mutta vikaa ahtop. laskemiseen ei vielä löytynyt. Öljynjäähdyttäjä tilattu.

20.16 tavanmukainen hälytys Hesassa. N. 10 konetta kiertelee 21.00 kaupungin eteläpuolella merellä. Pommittivat Tallinnaa klo 21.14. Erittäin vilkasta yötoimintaa merellä.

22.3.1943

admin

Lentolaivue 34:

Mekaanikot ja apumekaanikot tutustuivat mek. Laineen opastuksella koneeseen. Koneiden paikkojen aurausta jatkettiin sirpalesuojiin.

15.00 Kuuden koneen tunnusmerkkien maalaus alkoi, kahden Uttiin komennetun lentokonetehtaan maalarin suorittamana. Jatkui 23.3.43 iltaan saakka. Maalaus tapahtui halli 3:ssa. Illalla koneet siirrettiin ulos hallista.

1. lentue

8.00 Edellisen yön pommitusten johdosta oli odotettavissa PE-2:n tiedustelu, siksi partiointi 1 MT kerrallaan kentän päällä 4000 m:ssä.

8.00-9.15 Partiointi kentän päällä 4000m. 1 MT (Ervi)
9.15-10.10 Partiointi kentän päällä 4000m. 1 MT (Juutilainen)
10.05-11.05 Partiointi kentän päällä 4000m. 1 MT (Tuominen)
11.00-12.00 Partiointi kentän päällä 4000m. 1 MT ja torjuntalento kyttäyspaikka.

11.10-12.10 2 MT (Juutilainen, Mäittälä) torj. lento Suomenlahti. Vih. koneen piti tulla etelästä Helsinkiin ??? eikä MT ohjaajat nähneet konetta. Epämääräisiä surinoita kuului Suomenlahdelta.

Maalarit VL:lta saivat täällä olleet MT:t maalatuksi ja kom. Uttiin jatkamaan siellä olevien koneiden maalausta. Klo 11.15 ilmoittautui kupariseppä O. Lind UL:lta korjaamaan jäähdytysnesteen putkien päitä laajemmiksi. Tätä varten on vas. puolinen nestesäiliö irroitettava.
Porista saapui koekäyttäjä (saksalainen) tarkastamaan MT-202:n moottoria. Walter Schönköthe (prüfen).

17.00 Suursaaresta surina tulossa länteen.

16.15-16.55 1 MT (Tuominen) torj. lentokenttä.

17.10-17.35 1 MT (Mäittälä) torj. lentokenttä. Ei tullut koneita Helsinkiin. Surina aiheutui luultavasti moottoriveneestä ulkomerellä.

20.11 Alkoi taas tavanomainen kuutamosurina Suursaaresta päin Hesaan.

20.20 Pommitettiin Tallinnaa, samoin 21.03 ja 21.25. Helsingissä rauhallista.

20.3.1943

admin

Lentolaivue 34

8.30 Laivueen kom. saapui Sz(?)-koneella tarkastamaan kenttää. Määräsi koneet lennettäväksi Malmilta Uttiin.

11.30-13.30 saapui 8 MT-konetta ohjaajina kapt. Lahtela, kapt. Puhakka, luutn. Euramo, luutn. Myllylä, luutn. Lehtonen, vääp. Fräntilä, ylikers. Lönnfors ja kers. Mäittälä. Laskut menivät hyvin ja kiitoradan pituus riitti erinomaisesti. Ylikers. Lönnfors ja kers. Mäittälä komennettiin takaisin Malmille 1. lentueeseen.

Lentolaivue 34, 1. lentue

14.20-15.05 1 MT (Tuominen) uusi valokuvausmaalilento. Surinoita vih. koneesta runsaasti ap:llä.

11.00, 12.30, 12.45, 13.00: 4 kpl 2 koneen MT ryhmiä lensi Malmilta – Uttiin. Helsinkiin jäi 6 kon. päivystykseen ja 2 MT pikkukorjauksiin.

14.20-15.05 1 MT (Juutilainen) torj. lento Söderskär. Ei erikoista.

20.00 alkaen jatkuvasti koneita Helsinkiin ja pommituksia klo 03.52:een saakka. Kaup. arveltiin olleen yht. n. 35 konetta.

18.3.1943

admin

Lentolaivue 34:

Tukikohdan kuntoonsaattaminen jatkui.

1. lentue

7.00 MT-koneet ja kapt. Erville määrätty lentue otti vastaan päivystyksen.

Malmille jää seuraavat ohjaajat:
Kapt. Ervi – kone MT-203
Luutn. Pekuri – kone MT-205
Vänr. Nyholm – kone MT-210
Ltm. Tuominen – kone MT-211
Ltm. Juutilainen – kone MT 212
Ylik. Peltola – kone MT-215
Luutn. Tervo
Ylikers. Lönnfors
Kers. Mäittälä

Lisäksi jää luutn. Tervon kone MT-207 kunnes siihen saadaan uusi lämpömittari. Tekn. ryhmän johtajaksi määrättiin sot. mest. Kiviniemi.
Radioaseman päälliköksi: vääp. Lehmuskuja, siirrettynä Le. Lv. 34:ään (Le. Lv. 26:sta).
Asemestari vääp. Kaijanen jää toistaiseksi Malmille, kunnes täällä oleva asehenkilöstö on koulutettu.
Mek. Mäkinen jää Malmille 23.3. saakka ja mek. Pyötsiä tulee Utista tilalle samana päivänä.

Koneiden vast. mekaanikko ja apumekaanikko

MT-202 – alik. Donner, korp. Mutka
MT-205 – mek. Pyötsiä, korp. Lovén
MT-210 – mek. Skogster, sotam. Isomäki
MT-211 – mek. Ritvanen, sotam. Vauhkonen
MT-212 – mek. Marttila, sotam. Pitkänen
MT-215 – mek. Lyykorpi, korp. Uutela

Voiteluainevarasto
Korp. Kanninen ja stm. Tarvainen avustavaa henkilökuntaa. Le. Lv. 26:sta siirretty lentueeseen korp. Cavén, määr. apumekaanikoksi.

Asehenkilökunta
Kers. Vatanen, korp. Jarander, stm. Rajaniemi, stm. Lappalainen, ??asmaa, Meitala.

Radioasema Seppä
Vääp. Lehmuskuja, kers. Kukkaro(?), sähk. stm. Litmanen

Ltk. radiomek. stm. Nurminen
Puh.- ja viestikal. stm. Lammi

Vararadioasema ”Noro” (tekn. Norovuo)

11.05-11.45 1 MT torjuntalento Suursaareen. Ei erikoista / kapt. Ervi ja ylik. Peltola.
14.00 Neuvottelutilaisuus It:n ja torj. häv. kesken. Läsnä: ev. ltn. Jokipaltio, ltn. Linnala, Eiro, Kivinen ja ltn. Pekuri.

1. Vih. koneiden tehokas ja nopea ilmoittaminen torj. hävittäjille.
2. Torj. häv. lupa 6000 m. tulla it. torjuntavyöhykkeelle. It. tulen lopettaminen, kun ilm. radiossa torj. häv. 2 min. ennen alueelle menoa.
3. Omien torj. häv. jatkuva tähystys.
4. Maalin osoitukset it:ltä. Ryhmät 1km. porrastuksin riviin kaksinkertaisella sivuennakolla. Maalin osoitus myös ylipitkille matkoille.
5. Torj. häv. odotuspaikka Estiluoto – Söderskär. 4000 m. voidaan siirtää lähemmäksi kaupunkia kokemuksen mukaan.
6. Yhteiskuuntelu torj. keskukseen.