Olli Puhakka

13.6.1943

Lentolaivue 34

Sää: iltapäivään saakka puolipilvistä, sen jälkeen täysin pilvistä ja ajoittaisia sadekuuroja.

Lentotoiminta
3.25-4.05 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläpuolelle, ei kosketusta.

8.00-8.50 Torj. lento 2 MT sama alue, ei kosketusta.

Konetilanne 13/2.

Kapt. Puhakka toi Malmin kentältä 12.6. iltapäivällä yhden MT:n lisää Uttiin.

15.00 Vääp. Lehmuskuja ja stm. Seppälä K-autolla Kotkaan ja edelleen Suur-Tytärsaareen kunnostamaan siellä olevaa iv:en radioasemaa. Stm. Seppälä vaihtaa stm. Latvalan sieltä pois. Matkakertomus: liite no 12.

3. lentue

Sää: aamulla pintasumu kentällä, muuten kirkasta. Myöhemmin täysin pilvistä, ajoittaisia sadekuuroja.

8.20-9.00 2 MT torjuntalennolla, Pellinki. Ei kosketusta. Lento aiheutui todennäköisesti saksalaisten moottoriveneiden surinasta. Itäisellä Suomenlahdella surinailmoituksia.

18.00 Konetilanne: 5 kunnossa, 1 epäkunnossa.

16.30 tarkasti ev. ltn. Magnusson lentueen.

1.6.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, tyyni ilma.

Lentotoiminta
3.25-4.40 Torj. lento 4 MT Seiskarin itäpuolelle, ei kosketusta.

9.35-10.05 Torj. 2 MT Luumäen suuntaan. Ei kosketusta.

13.40-14.45 Torj. lento 2 MT Kotkan eteläpuolelle (2 PE-2 Kotkassa). Ei kosketusta.

Konetilanne 11/4.

Lentueen vaihto Malmin kentälle tapahtui päivän kuluessa. 1 / Le.Lv 34 siirtyi Uttiin ja 3 / Le.Lv. 34 Malmille jonne edelleen tuli 6 kunnossa olevaa MT-konetta.

1. lentue

Sää kirkas.

9.50-11.15 PY (Peltola) maalilento.
10.50-11.20 1 MT (Lehto) torj. lento Pellinki. Aiheutui saksalaisesta Ju-88:sta. Startissa räjähti toisen hälytyskoneen rengas (MT-217 ohj. kers. Mäittälä) jolloin kone kiersi kiitoradan sivuun potkurin ja siiven kärjen ottaessa maahan.

Päivän kuluessa siirtyi lentueen maahenkilökunta ja ylimääräiset ohjaajat Uttiin.

15.45-16.35 4 MT-konetta kapt. Ervin johdolla Uttiin.

18.10-18.25 MT-217 (Pekuri) koelento. Koneeseen vaihdettiin potkuri ja siiven kärki MT-205:stä.

19.10-19.50 MT-217 (Pekuri) Uttiin.

Malmille jäi komennuskunta lentueesta joka käsitti konemest. Kiviniemi, mek. Skogster ja 5 varusmiestä. MT-205 jäi Malmille odottamaan osien saapumista. Kapt. Puhakan lentue otti vastaan päivystyksen klo 15.00.

3. lentue

12.15-12.50 Siirtyivät lentueen 6 konetta Malmin kentälle.

14.00 Otti lentue vastaan päivystyksen 1/8533:lta.

Lentotoimintaa ei ollut. Konetilanne 3 kunnossa. Sää: kirkas, yläpilviä 3/10, näkyv. yli 20 km, hiukan utua.

Lentueen ottaessa tehtävän vastaan Malmilla, oli paikalla seuraava henkilöstö: Kapt. Puhakka, luutn. Myllylä, lentomest. Lehtonen, luutn. Valli, lentomest. Turkka, vääp. Paronen, Lehtovaara, Tani, kers. Nuorala, Alakoski.

Konemestari Kiviniemi, mekaanikot Myllyaho, Mäkinen, Jäppinen, (??), Ihalainen, Skogster, kers. (??), Sänisalmi, Nyfors, Jokinen, Paakala, Packalen, Mattila, Leppänen, korp. Helminen, (??), stm. Vesala, Martila, (??), (??), Isomäki, Väänänen ja Huuskonen.

23.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: koko päivän melkein kirkas. Näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta

15.30-16.20 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Kapt. Lahtela ja vääp. Jutila kohtasivat Suursaaren ja Lavansaaren välillä 4 I-16, jotka suojasivat ryssien moottoritorpedoveneitä. Ampuivat yhdessä alas yhden I-16:n joka putosi n. 10 km Lavansaaresta länteen.

18.10-19.15 Torj. lento 6 MT Lavansaari. Kapt. Puhakka ilmataistelussa 5 Lagg-5:sta vastaan Lavansaaressa, ei näkyvää tulosta. Sai itse 20 mm. omaan moottoriin suoraan ylhäältä. Pääsi hyvin kotiin, mutta koneen MT-204 moottori on vaihdossa.

Konetilanne 11/6

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

15.10-15.30 1 MT (Lehto) torj. lento Estiluoto. Freija peilasi koneen, joka tuli Viron puolelta, kääntyi keskeltä Suomenlahtea takaisin Viroon.

22.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: koko päivän kirkasta. Auerta, näkyväisyys keskinkertainen.

Lentotoiminta
10.25-11.40 torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 8-9 Lagg 3 ja 5:sta. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-3:n joka teki pakkolaskun mereen ja upposi. Lavansaaresta 1.5 km itään Erkinheimo ampui samoin alas yhden Lagg-3:n joka putosi 4 km Lavansaaresta länteen. Luutn. Karhila oli myöskin taistelussa, mutta sai Lagg-5:n vain savuamaan.

16.10-17.20 torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

Konetilanne 13/4

15.00 Luutn. Euramo tuli Saksasta haetulla MT:llä, johon oli vaihdettu uusi moottori Köningsbergissä.

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää kirkas.

2.00-3.40 2 MT (Tuominen, Mäittälä) torj. lento Suursaari.
Freija sai koneen kiinni klo 2.21 mutta IVAK ei ilmoittanut ennen kuin vasta 2.40, jolloin kone oli poistumassa.

9.45-11.35 PY (Lönnfors) it. maalilennolla.

10.30-11.40 2 MT (Ervi Lehto) torj. lento Lavansaari. Tytärsaari ilmoitti 9/2 länteen. Olivat hävittäjiä (Lagg-3). Koneet nähtiin laskeutuvan Lavansaareen.

17.15-17.50 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Kone Suursaaresta länteen. Oli saksalainen joka lensi ilmoittamatta Tallinnasta. Iltapäivällä lähti kapt. Puhakka Mo:lla ja luutn. Euramo MT:llä Uttiin.

Illalla palasi lentomestari Juutilainen sairaalasta toipuneena pitkäaikaisesta sairaalassa makaamisesta.

21.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä, melkein tyven.

Lentotoiminta
10.00-10.45: Torjuntalento 2 MT Lavansaari. Lentomest. Turkka ja vääp. Paronen ampuivat kumpikin yhden I-153:n alas jotka putosivat lähelle Lavansaaren länsirantaa. Ilmataisteluun osallistui 3 saksal. MT-konetta. Kaikkiaan alasammuttuja havaittiin 3.

10.50-11.30: Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

14.35-15.40 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen ampui alas yhden I-153:n joka putosi 5-10 km Lavansaaresta lounaaseen. Luutn. Paalasti ajoi yhteen erään vih. I-153:n kanssa klo 15.28 ja molemmat syöksyivät mereen n. 5km Lavansaaren länsipuolelle. Muiden tykit eivät toimineet, joten eivät saaneet mitään aikaan.

17.25-18.35 Torj. lento 4 MT Lavansaari, ei kosketusta.

18.45-20.30 Torj. lento 4 MT Lavansaari – Seiskari. Syntyi suuri ilmataistelu johon osallistui lisäksi 16 BW-konetta ja useita saksalaisia FW-koneita. Ryssiä oli ainakin 4 IL-2 + 17 Lagg-3 ja -5:sta ja idästä tuli vielä lisää. Maj. Luukkanen ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi mereen Seiskarista n. 10 km lounaaseen ja vaurioitti pahoin yhtä Lagg-5:sta. Luutn. Karhila ampui alas yhden Lagg-5:n joka putosi Lavansaaren kohdalla. Vääp. Tani ampui alas yhden IL-2:n joka putosi mereen n. 5km Lavansaaresta länteen. Kapt. Lahtela ampui alas yhden IL-2:n joka putosi Lavansaaren länsipuolelle. Ylikersantti Alakoski ampui alas kaksi Lagg-3:a joista toinen putosi Lavansaaren länsipuolelle ja toinen eteläpuolelle mereen. Vänr. Pallasvuo tulitti kahta Lagg-5:a ilman näkyvää tulosta pilvien takaa.

20.00 kapt. Lahtela laski MT-227:llä vatsalleen. Yrittäessään ensiksi laskua telineet ulkona, hän oli pakoitettu vetämään uudestaan ylös, koska eräs toinen MT-kone teki juuri laskua. Ylivedon aikana hän veti telineet sisään, eikä muistanut enää panna niitä ulos aloittaessaan uudelleen laskun (ajatusvihreen johdosta). Illalla kapt. Ervi toi yhden MT:n Malmilta Uttiin.

Konetilanne 8/8

1. lentue

Sää kirkas, näk. yli 20 km.

3.30-3.45 1 MT (Fräntilä) torj. lento Estiluoto. Tytärsaaresta lensi 1/2 hyvin korkealla länteen. Kone häipyi Suomenlahdelle, ei mitään myöhäisempiä ilmoituksia. Aamupäivällä saapuivat kapt. Ervi ja Puhakka Mo-lla* Utista. Puhakka tutustumaan lentokenttään 30.5. tapahtuvan lentueiden vaihdon takia.

11.45-15.00 1 MT (Lehto) kiintopallon etsintälento. Rata ilmoitti suunnassa 27.50 et. 25 km olevan kiintopallon jonka heti kadotti. Ei löytynyt.

12.25(?)-19.35 2 MT (Fräntilä, Lönnfors) torj. lento Lavansaari – Suursaari. Suursaari ilmoitti surinaa länteen, joka heti kuitenkin kääntyi takaisin itään.

N. 18.00 saapui luutn. Euramo Rigasta tuoden MT-koneen tullessaan.

* Ilmeisesti de Havilland D.H.60 Moth

20.5.1943

admin

Laivueella tapahtumarikas päivä, eikä kaatuneiden muistopäivänä tappioiltakaan vältytä. Luutnantti Esko Ruotsila kuolee koneen syöksyttyä mereen.

Lentolaivue 34:

Sää: puolipilvistä, keskipilviä, pohj. tuuli n. 30 km/t, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
4.15-5.30 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Vänr. Kirjonen kohtasi yhden I-16:n, jota pääsi tulittamaan ilman tulosta.

5.15-6.35 Torj. lento 2 MT Lavansaari. Tavattu muutamia (2-5) I-153 joita tulitettu, mutta pääsivät it:n suojaan. Luutn. Ruotsila syöksyi mereen klo 6.19 Äljy-saaren länsipuolelle n. 1km. Kilpisaaren vartiomies näki koneen tulevan noin 1000 m. korkeudessa. Se savusi niin vähän, että vartiomies luuli sen olevan normaalia pakoputki savua. Koneen korkeus laski koko ajan. Äljy-saaren kohdalla noin 40-50 m. kork. jolloin koneesta näytti irtaantuvan jokin esine, jonka jälkeen kone räjähti ja putosi pirstaleina mereen. Ei havaittu laskuvarjohyppyä. Saaresta ei löydetty mitään. Putoamispaikalla vettä 9 m. Nostotyöt aloitettiin viipymättä merivoimien toimesta. Lennon aikana havaittiin 19 laivan saattue matkalla idästä Lavansaareen jo Seiskarin länsipuolella.

6.25-7.45 Torj. lento 2 MT Lavansaari, ei kosketusta.

9.10-10.30 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Kohdattu ainakin neljä IL:ää, 11 Lagg-3:a ja 2 I-153:a joista useita tulitettiin. Pääsivät kuitenkin pilvien suojassa pakenemaan. Sitäpaitsi koneittemme aseissa esiintyi häiriöitä.

13.20-14.20 Torj. lento 5 MT Lavansaari. Tavattu 10 Lagg-5, 3 I-16, 5 Jak-1. Kapt. Puhakka ampui alas yhden I-16:n n. 5 km Seiskarista luoteeseen, ja yhden Jak-1:n Kronstadtin ja Harjavallanjärven puoliväliin. Vääp. Aaltonen tulitti kahta Lagg-5:a, vääp. Paronen yhtä, mutta eivät havainneet tulosta. Vääp. Aaltosen koneen tykki ei toiminut.

19.50-20.50 Torj. lento 4 MT Lavansaareen. Tavattu 8-12 I-153:a. Vääp. Lehtovaara ampui alas yhden joka putosi n. 3km Peninsaaresta koilliseen sekä tulitti yhtä, joka varmasti ainakin vaurioitui n. 10 km Lavansaaren lounaispuolella. Luutn. Myllylä tulitti yhtä Peninsaaren ja Lavansaaren välillä vastakkaisilla suunnilla, jolloin tykin ammukset osuivat moottoriin, niin että kappaleet lentelivät, todennäköisesti tuhoutunut (ei hyväksytä varmaksi). Lennon aikana havaittiin 25 laivan saattue matkalla itään Peninsaaren ja Seiskarin välillä, laivat melko kasassa.

Kapt. Ervi oli iltapäivällä sopimassa lentueen vaihdosta Helsinkiin. Tällöin päätettiin seuraavaa:
1. Lentueen vaihto 1.6.
2. Helsinkiin muodostetaan vakinainen komennuskunta, jonka ansiosta siirtyneen lentueen tarvitsee viedä sinne ainoastaan ohjaajat, koneet ja koneiden vastaavat mekaanikot.
3. Oloaika kutakin lentuetta kohden Malmilla 1.5 kuukautta. Lisäksi suoritettiin osaksi uusi henkilöstön jako lentueissa.

13.35 Luutn. Valli rullasi MT 216:lla Saksal. Ju-34:n päälle kentällä, jolloin Ju:n siipi rikkoutui ja MT:n potkuri vaurioitui.

14.20 Vääp. Paronen rullasi MT-216:n päälle MT-213:lla, jolloin 216 rikkoutui pahoin. MT-216:sta vaurioitui potkuri ja vasemmanpuoleinen jäähdyttäjä. MT-216 on lähetettävä VL:een, mutta MT-213 voidaan korjata Utissa.

Konetilanne 10/6.

Lentolaivue 34, 1. lentue

Sää puolipilvistä.

9.50-10.50 PY-30 (kers. Lehto) it:n maalilento. Päivän kuluessa ei torj. lentoja.

14.25 Lähti kapt. Ervi Uttiin vieden MT-206:n takaisin. Kone jäi Uttiin. Lentueella kunnossa 5, 1 moottorin vaihdossa. Päivän kuluessa maalattiin MT-217 ja 222.

18.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: melkein pilvistä koko päivän, ajoittaisia sadekuuroja, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
14.40-15.45: Torj. lento 4 MT Lavansaari. Ei kosketusta.

19.30- 20.55: Torj. lento 4 MT kapt. Puhakka ja kers. Alakoski tapasivat 4 I-16 ja 6 I-153. Syntyneessä ilmataistelussa Puhakka sai osumia yhteen I-153:een joka savuavana teki pakkolaskun Lavansaareen kentälle. Muita näkyviä tuloksia ei saavutettu vihollisen koneiden ketteryyden vuoksi.

12.15: Maj. Luukkanen lentoteitse Immolaan rykm. kom. puheille ilmavoimain kom. määräyksestä henkilöstön lisäämistä koskevissa asioissa. Paluu seuraavana aamupäivänä. Päivällä alkoi pyynnöstämme tulla ensi kertaa (ereedillä) Le. Lv. 6:n ja saksalaisten lento-ohjelmat seuraavaa päivää varten. Tähän asti on jatkuvasti tullut merivoimien ”Meteli” ja meriv. tilanneiml., samoin E/Le. R 3:sta vihollisen käyttämät tunnukset (ceko-tunnukset).

1. lentue

Sää vaihtelevaa, ajoittaisia sateita. Päivän kuluessa ei vih. lentoja Suursaaren Länsipuolella. Ei omia torjuntalentoja.

10.05-11.20: PY-30 (Fräntilä) it:n maalilento. Kers. Leino palasi lomalta ja komennettiin Uttiin. Lentomest. Tuominen, kers. Mäittälä ja Lyly palasivat komennukselta Utista. Ylikers. Peltola jäi lomalle (kom. koneiden vienti Uttiin).

Vänr. Laakso lähti lomalle ja loman jälkeen suoraan Le. R-2:een (siirto).

Lentueeseen kuuluvat Saksan matkan jälkeen seuraavat ohjaajat:

Kapt. Ervi
Luutn. Pekuri
Luutn. Pokela
Luutn. Tervo
Vänr. Nyholm
Lentomest. Juutilainen (sairaalassa)
Lentomest. Tuominen
Vääp. Fräntilä
Ylik. Lönnfors
Ylik. Peltola
Kers. Lehto
Kers. Lyly
Kers. Mäittälä

9.5.1943

admin

Laivue ei saa kosketusta viholliseen. Kymin lentokenttää kunnostetaan, ja suojataan Mannerheimin lentoa Tallinnasta Helsinkiin.

Lentolaivue 34: sotapäiväkirjasta:

Sää: melkein kirkas, hyvä näkyväisyys, voimakas itätuuli.

Lentotoiminta

Torj. lento 4 MT 11.20-12.50 Lavansaaren luo. Ei kosketusta. Konetilanne 4/2.

Kapt. Puhakka kävi lentoteitse SZ:lla* tarkastamassa Kymin kenttää. Kiitorataa käyttökunnossa 1300m. Konekorsujen teko aloitettu.

*Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz eli ”Stigu”

Lentolaivue 34 1. lentueen sotapäiväkirjasta:

Aamupäivällä kirkasta, navakka ja puuskittainen itätuuli. Ip. pilvistä ko. 1000m. Ajoittaisia vesisateita.
Päivän kuluessa ei varmasti todettuja vih. lentoja. Freialla epämääräisiä peilauksia joihin on syytä suhtautua varovasti.

13.55-14.20: MT-207 (luutn. Pekuri) koelento. Koneeseen oli vaihdettu moottori MT 202:sta.

18:45-19.50: 2 MT (luutn. Pekuri ja vänr. Mattila) suojauslento. Suomen Marsalkka saapui ”Hanssin Jukalla” Sveitsistä. Koneet suojasivat Tallinna-Helsinki välillä. Illalla lentueella kunnossa 5 konetta. 1 moottori vaihdossa (moottori tilattu varikolta).

3.5.1943

admin

Lentolaivue 34

Sää: kirkas, näkyväisyys hyvä.

Lentotoiminta
Suojauslento 2 MT klo 4.50-6.10 Suursaaren – Lavansaaren alueelle. Kapt. Puhakka ampui alas Boston III – pommikoneen klo 5.45 Lavansaaresta n. 15-20 km länteen. Saksalaiset vartioalukset totesivat alasampumisen. Hyökkäyksen alussa pääsi myös vääp. Jutila vähän ampumaan.

Torj. lento 2 MT 6.10-7.35 Kotkan eteläpuolelle. Ei kosketusta. Suojauslento 2 MT klo 7.00-8.15 Suursaaren alueelle. Kapt. Puhakka ja luutn. Evinen kävivät n. 1/2 tuntia ilmataistelua 5-7 I-153:n kanssa Lavansaaren läheisyydessä, saaden pariin koneeseen osumia. I-153 on MT-koneelle liian ketterä. Lavansaaren it tuki tehokkaasti omia koneitaan. Kävi selväksi, että ainoa keino saada I-153 alas on päästä se yllättämään.

19.30 Luutn. Forsten soitti ilmoittaen huomenna suojaustehtävän jatkuvan josta lähempi ilmoitus myöhemmin.

12.05 Laakso MT-210:llä teki laskun liika pitkäksi. Kone meni ojaan, särkyen pahoin.

Torjuntalento 3 MT kello 11.20-12.15 Suursaaren alueelle ja Lavansaareen, ei kosketusta.

Torj. lento 3 MT klo 12.40-13.10 samalle alueelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 13.45-14.55 edelleen samalle alueelle, ei kosketusta.

Torj. lento 2 MT klo 16.30-17.30 edelleen samalle alueelle, ei kosketusta.

Torj. lento 4 MT klo 19.15-20.05 Kotkan eteläpuolelle, ei kosketusta. Edelläm. tuloksettomat lennot aiheutuivat I-153:ien tai yksinäisten PE-2:n lennoista jotka tavallisesti puikkelehtivat Lavansaaren suojaan.

11.50 Vääp. Fräntilältä syttyi MT-207 laskun jälkeen rullauksessa tuleen, ehtien ennen sammuttamista turmeltua jonkin verran (moottorin putkisto). Tämän jälkeen 1/Le.Lv. 34:ssä enää 3 käyttökelpoista MT-konetta. Konetilanne Utissa illalla kunnossa 4, epäkunnossa 4. MT-204:n moottoria täytyi ryhtyä vaihtamaan uuteen sen aamulla Boston pommikonetta vastaan käymässä taistelussa ja rullauksessa ahtimeen menneiden kivien aiheuttamien vaurioiden vuoksi.

23.00 Rykm:n tiedoitus ja käsky ”Turunmaan” pelastustöiden suojauksesta 4.5.43. Pelastusalus (Mursu) saapuu Kotkan edustalle 4.5. keskipäivällä. Suojaus hälytysten perusteella, ei partiointia.

126 it. kkj (aseet: 2 kpl 2 m/m + 2 kk:iä) saapui iltapäivällä Uttiin laivueelle alistettuna.

1. lentue

Sää kirkas, tuuli W, hyvin navakka päivällä 7-10 Beaufort, puuskittainen.

Ap: vilkasta omaa tied. Suomenlahdella.

11.22 1/2 PE-2 Suursaaresta länteen.

11.30-11.55 MT-207 (vääp. Fräntilä) torj. lento Estiluoto.

11.30-12.05 MT-210 (vänr. Laakso) torj. lento Estiluoto. PE-2 kääntyi itään. MT-207:n moottorin ruiskupumpun pääputken liitos vuoti runsaasti bens. lennolla. Kone kutsuttiin takaisin radiolla. Vääp. Fräntilä laski hyvin kentälle bens. suihkusta huolimatta. Kone syttyi tuleen maassa rullatessa. Palokunta (saksal.) sammutti palon. Koneesta vaurioitui moottorin alapelti, öljyjäähdytin ja alaputkisto.

MT-210:n vänr. Laakso suoritti laskun 2 radalle liian suurella nopeudella ja väärin arvioiden liukumatkan kone meni kovalla vauhdilla yli kiitoradan. Pyörät ottivat maahan vasta 300 m. ennen kiitoradan loppua, josta pomppasi, ja 150 m. ennen radan loppua yritti jarruttamalla saada koneen pysähtymään sillä seurauksella, että kone meni yli, törmäten vastakkaisen valtaojan penkkaan vaurioituen pahoin. Moottori katkesi nokasta, vas. siipi ruhjoutui ja laskuteline murtui.

13.45-14.10 1 MT (Peltola) torj. lento Estiluoto, ei erikoista.

Konetilanne huono. Kunnossa 2 MT. Korjauksessa 3, huollossa 1. Näistä on MT-202, MT-210 läh. Kuorevedelle korjattavaksi.

3.4.1943

admin

Lentolaivue 34

15.30 Majuri Ehrnroothin hautaus Helsingissä, laivueesta runsas edustus.

Kenttä edelleen kelirikossa vaikkakin lumi melkein kokonaan sulanut. Vettä kerääntynyt runsaasti notkopaikkoihin pitkällä kiitoradalla.

1. lentue

6.50-7.40 2 MT (Juutilainen, Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Surina aiheutui luultavasti Ju-88:sta joita lentelee kirkkailla ilmoilla päivittäin pitkin itäistä Suomenlahtea.

7.50-8.20 1 MT (Juutilainen) torj. lento Estiluoto. Taaskin Ju-88 aiheutti omavaltaisella lennollaan Suomen rannikolla hälytyksen.

9.15-10.25 ja 10.50-11.55 1 MT (kapt. Kokko 1/L:lta) suoritti nopeusajon Tampereen nop. radalla. Nopeusmittarin osoitus keskimäärin 520-530 km/t pintanopeutena.

10.10-10.45 1 MT (Lönnfors) torj. lento Estiluoto. Surinaa Suursaaresta länteen. Ryssä ei tullut. Lentää mieluummin Viron rannikolla – onkin syytä!

15.30 Le. Lv. 34:n komentajan majuri Erkki Olavi Ehrnroothin hautajaiset Helsingissä Hietaniemen kappelissa. Kunniavartiossa kapt. Lahtela ja Puhakka, luutn. Euramo ja Erinen.

Ilmav. komentaja, eri rykm. kom. ja laivueiden VL:n Irk:n ka JPL:n edustajat läsnä, laskien seppeleen.

Le. Lv:n seppeleen laski maj. Luukkanen, vääp. Fräntilä, ja mek. Marttila.

Maj. Luukkanen ja kapt. Tanskanen kävivät tarkastamassa 2.4.1943 Malmilla olevaa lentuetta. Prüfer Schinköthe tuli Porista tark. moot. vaihtoa.