Kuittinen.org

Ihmisiä ja lentokoneita

27.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: kirkas, näkyväisyys 30 km.

Lentotoiminta
14.15-14.50 Torjuntalento 4 MT Vironlahdelle. Ei kosketusta.

10.00-10.40 It. maalilento IH-4:llä ITR 2:n hyväksi Kotkan ympäristössä.

Konetilanne 5+1 (IH-4)

2. lentue Malmilla

Ei lentoja!

Ryssällä vilkasta lentotoimintaa keski-Suomenlahdella.

Sää: Aamupäivällä pilvistä, vesisateita. Iltapäivällä kirkastuvaa.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: ap. sumua, ip. kirkasta.

Ryssän lentotoiminta vilkasta mutta oma laimeata Rykm. Kom. rajoitettua lentotoimintaa.

2 MT (Valli, ) torj. lento. Ryssä lenteli Koivistolla.

VI kävi kymistä hakemassa osia.

Konetilanne 2/1.

26.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: vaihtelevaa pilvisyyttä, ajoittain sadekuuroja.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne 5+1 (IH-4)

10.00 Maj. Luukkanen ja kapt. Andersin lentoteitse Malmille järj. asioissa. Paluu 26.8 43 klo 17.30.

2. lentue Malmilla

Ei lentotoimintaa.

10.00 Maj. Luukkanen ja kapt. Andersin saapuivat VI-12:lla Kymistä.

Vihollisen ilmatoiminta vähäistä.

18.00 Maj. Luukkanen ja kapt. Andersin VI:llä Kymiin.

Sää: poutaa, kirkasta, auteretta. Näk. 10-20 km.

Konetil.

MT-225 K.
MT-227 K.
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Ap. sää sumua. Ip. kirkasta. Ei lentotoimintaa.

Alikers. Domier(?) ylennetty 26.8.43 kersantiksi.

Kers. Närhi ilmoittautui lomansa päätyttyä lentueeseen rad. mekanikoksi.

25.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. täysin pilvistä, sumua, näkyväisyys 0, ip. melkein kirkas, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta: ei ollut.

Konetilanne 4+1 (IH-4)

2. lentue Malmilla

Aamupäivällä toiminta vähäistä Ryssällä. Seuraksena luonnollisesti sama juttu meille. Lentueen sisäisiä ja ulkoisia viestiyhteyksiä paranneltu ja tehty ”mukavemmiksi”. Yleensäkin lentueen olo tukikohdassa saatu vähitellen järjestymään tyydyttäväksi.

12.25-15.00 Torj. lento 2 MT:llä 140 e. Ei kosketusta.

Iltapäivällä ja illalla ryssän lentotoiminta Suomenlahdella valtavaa. IL-2:t suurin hävittäjäsuojin pommittivat saksalaisia laivoja. Jopa 17 konetta yhdessä parvessa! It. ampunut ainakin 2 konetta alas.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aamupäivällä matalapilvinen, ip. selkeätä. Ei lentotoimintaa (omaa).

n. 19.00 lensi 4 / Lagg-3 konetta kentän yli. Iv. viestit niin hitaita, ettei ennätetty startata kun koneet oli jo lentäneet kentän yli. Sot. mest. Kiviniemi ilmoittautui lentueeseen 24.8. illalla.

24.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. 5/10, korkeus 2000 m., näkyväisyys 20 km., ip. kirkas, näkyväisyys 10 km., auerta.

Lentotoiminta
4.50 lensi yksi viholliskone Kymin kentän yli 6000 m:ssä suunta idästä länteen.

5.25-5.40 Torjuntalento 2 MT kentän läheisyydessä. Ei kosketusta.

8.15-8.35 Torjuntalento 1 MT Kotkan eteläpuolelle. Ei kosketusta.

Konetilanne 5+1 (IH-4), joista 2 MT:ä Pekurin lentueen.

2. lentue Malmilla

9.30 tulivat kapt. Puhakka ja luutn. Karhila Kymistä VI-12:lla. Luutn. Karhila ilmoittautui yksikössä ja komennettiin edelleen Helsingin Torjuntakeskukseen ”ilmakomentajaksi”. Kapt. Puhakka jatkoi VI:lla matkaa Tampereelle.

Ryssien kuriirikone lensi aamuvarhaisella, n. klo 4.00-7.00, tavallisen lenkkinsä Suomenlahtea länteen, nousten Naantalin seuduilla mantereen päälle ja jatkaen Tampereen kautta Kouvolan ja Mikkelin välitse itään.

15.20-15.30 Torj. lento 2 MT:llä. Lentokenttä. Ei kosketusta.

16.55-17.50 Torj. lento 2 MT:llä. Eestiluoto. Ei kosketusta.

Oma SB ilmoitti nähneensä viholliskoneen Loviisan seudulla. Myöhemmin todettiin viestityksessä tapahtuneen virheen.

”Hiljainen päivä!”

Lentueeseen odotettu toiminnan tarkkailijaa IVE:sta, mutta a.v:ta ei ole näkynyt eikä kuulunut.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: aamulla sumua, päivällä kirkasta. Ei lentotoimintaa. Ryssä liikkui ainoastaan saarilta käsin.

23.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: 6/10, alaraja 1500 m., näkyväisyys 40 km.

Lentotoiminta
7.35-8.10 Torjuntalento 2 MT Luumäki. Ei kosketusta.

11.50-12.10 Torjuntalento 2 MT Kotka. Ei kosketusta.

13.00-13.35 Torjuntalento 3 MT Haapasaari. Ei kosketusta.

16.15-17.00 Torjuntalento 4 MT Lavansaari – Tytärsaari – Seiskari. Luutn. Myllylä tulitti 1/LA-5 ilman näkyvää tulosta.

Konetilanne 4.

2. lentue Malmilla

9.30-9.50 Torj. lento 2 MT:llä, Eestiluodon suuntaan. Ei erikoista.

16.35-17.20 Torj. lento 2 MT:llä. Kapt. Lahtela tapasi Boston III tyyppisen pommikoneen Helsingistä n. 35 km. etelään. Kone lensi n. 6000 m:ssä suoraan länteen. Ensimmäisellä sarjalla runkoampuja tuli hiljaiseksi. Kone lähti painumaan loivassa syöksyssä Viron rannikkoa kohden. Toinen sarja meni vasempaan moottoriin, josta lensi suuria pellinkappaleita. Ryssä painui pintoihin Viron rannikolla viiletellen aivan puiden latvojen korkeudella. Konetta oli hyvin vaikea ampua takaa, jolloin MT joutui olemaan potkurivirrassa. Kone kaarsi takaisin merelle ja teki normaali pakkolaskun Tallinnasta n. 15 km. koilliseen olevaan lahteen. Vedessä näkyi muutamia miehiä uivan rantaa kohden. Ohjaajan lausuman mukaan kone säilyi kohtalaisen ehjänä.

Edelleen on annettu tiedoksi koneen ylösnostoa varten. Kapt. Lahtelalla on 9 ilmavoittoa.

Sää: täysin kirkasta. Näk. n. 20 km.

Konetil.

MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.
MT-225 (Huollossa)
MT-233 (Huollossa. Kierrosmittarin käytöakseli murtunut.)

23.8.43 tuli käsky: ylesi vänrikeistä (vänr. tässä kohtaa päiväkirjassa vain tyhjä tila, ei nimeä) ilmoittautuu 24.8.43 klo 08.00 Hels. torjuntakeskukseen. Kyseessä lennonjohto häl. aikaan.

1. lentue Suulajärvellä

Sää kirkas.

Aamulla komensi Rykm. Kom. lentueesta 2 konetta Kymiin avuksi siellä olevan huonon konetilanteen takia. Mattila ja Lönnfors läksivät (MT-222 ja 217).

14.30-15.10 2 MT (Pekuri, Lyly) torj. lento Koivistolta itään 4 hävittäjää. Kääntyivät etelään ennen kenttää. Ei tavattu.

22.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: vaihtelevaa pilvisyyttä, alaraja 1500-2000 m., näkyväisyys 5 km.

Lentotoiminta
15.10-16.15 It. maalilento MO-koneella Kotkan ympäristö ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne: 5.

2.. lentue Malmilla

7.45-8.20 Torj. lento 2 MT:llä Keski-Suomenlahdella, ei kosketusta.

14.10-15.15 Torj. lento 2 MT:llä H:ki – Tytärsaari. Koneiden ollessa juuri laskeutumassa lensi yksi Boston n. 4000 m:n korkeudessa kentän eteläpuolella, it. ampui. Polttoaine oli niin lopussa, ettei koneet voineet lähteä ajamaan sitä takaa. Kentältä nousi toinen partio takaa-ajoa suorittamaan klo 15.10.

15.10-16.30 Torj. lento 2 MT:llä. Boston pääsi häipymään kaakkoon. Takaa-ajoa jatkui aina Tytärsaaren länsipuolelle saakka. Täällä partio tapasi 4/IL-2 + 4/Lagg-3. Vänr. Pallasvuo pääsi ampumaan 2 Lagg-3. Tuloksia ei havaittu. Koneet laskivat Kymiin polttoaineen vähyyden takia.

17.00-19.00 Kymiin laskeutunut 2 MT:ä nousi torj. lennolle ja lennon päätyttyä laskivat Malmin kentälle. Partio näki 4/IL-2 + 4/Lagg-3, jotka pääsivät Seiskarin it:n suojaan.

Sää: 1/2 pilv., näk. yli 30 km.

Konetil.:

MT-225 K.
MT-227 K. (kone otettiin huoltoon)
MT-230 K.
MT-231 K.
MT-233 K.

1. lentue Suulajärvellä

Sää kirkas.

Päivän kuluessa koneiden korjausta ja klo 17.00 mennessä saatiin 4 konetta kuntoon.

MT-207 moot. vaihdossa.

9.55-10.10 2 MT (Pokela, Peltola) torj. lento. Luutn. Pokelalta aukesi kuomu startissa ja Peltolakin kutsuttiin takaisin. Kuomu vaihdettiin.

10.35-10.50(?) 1 MT (Peltola) torj. lento kentän päällä. Ep. surinoita Koivistolta itään.

Illalla koneita kunnossa 4.

21.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: melkein kirkas, näkyväisyys 20 km.

Lentotoiminta
8.00-8.35 Torjuntalent0 4 MT Someri. Ei kosketusta.

9.40-10.20 Torjuntalento 2 MT Someri. Ei kosketusta.

12.30-13.10 It. maalilento IH-4:llä Kotkan ympäristössä ITR 2:n hyväksi.

Konetilanne: 2.

3. lentue Kymissä

Lentomest. Tuominen kohtasi ryssiä Somerin ja Seiskarin välillä ja ampui yhden IL-2:n.

2. lentue Malmilla

Ei lentotoimintaa.

Konetil. sama kuin 20.8.

Sää: vaiht. pilv., näk. yli 20 km.

1. lentue Suulajärvellä

Sää: puolipilvistä, ajoittaisia sateita. Vih. lentotoiminta hiljaista. Ei myös omia lentoja. Päivän kuluessa koneissa pikku korjauksia ja huoltoja. Koneita kunnossa ainoastaan yksi.

6.20-6.35 MT-222 (Lyly) koelennolla.

Illalla luutn. Pekuri palasi lomalta.

20.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. 5/10, alaraja 2000 m., näkyväisyys 30 km.

Lentotoiminta
5.05-5.40 Torjuntalento 2 MT Lavansaaren alue. Ei kosketusta.

7.30-8.00 Torjuntalento 4 MT Suursaari – Lavansaari – Seiskari. Ilmataistelu 4 IL-2:n, n. 10 LA-5:n, 1 Boston III:n ja 1 kaksimoottorisen lentokoneen kanssa. Ammuttu alas 1 LA-5. Ampuja luutn. Karhila. Lentom. Tuominen vaurioittanut vakavasti 1 2-moottorista lentovenettä, sekä tulitettu useita koneita ilman näkyvää tulosta. Luutn. Karhilan koneessa MT-229:ssä 1 osuma vasemmassa siivessä. Koneeseen tulee siiven vaihto.

16.35-17.15 Torjuntalento 3 MT Suursaari – Lavansaari – Seiskari – Yhinmäki. Ilmataistelu Lavansaaren – Yhinmäen välillä n. 11 IL-2:n, 8 LA-5:n, ja 5 / ? kanssa. Ammuttu alas 2 LA-5:ttä ja 1 Lagg. Ampujat: kapt. Puhakka 2 LA-5 ja kers. Nuorala 1 Lagg-3. Kapt. Puhakka ja kers. Nuorala laskivat Suulajärvelle.

18.40-19.45 Torjuntalento 2 MT Suulajärvi – Tytärsaari – Kymi. Tavattu 3 IL-2 ja 4 Lagg. Ammuttu alas 1 IL-2 (kaksipaikkainen) ja 1 Lagg-3. Ampujat: kapt. Puhakka 1 IL-2 ja 1 Lagg-3.

Luutn. Tervo 1/Le.Lv. 34:stä kaatui ilmataistelussa.

Konetilanne 3+1 (IH-4)

2. lentue Malmilla

5.15-5.50 2 MT:ä torjuntalennolla, ei kosketusta.

9.40-10.05 2 MT:ä torjuntalennolla, ei kosketusta. Koneiden ollessa paluumatkalla niiden ollessa Suomenlinnan yläpuolella n. 1500 m:ssä tunsi vääp. Fräntilä koneensa MT-224:n moottorissa kaksi voimakasta tärähdystä. Samalla tunkeutui ohjaamoon savua. Hän kupeerasi moottorin ja läksi liukumaan kenttää kohden. Hän irroitti kuomun, koska ohjaamoon tunkeutui yhä voimakkaammin savua. Liun aikana hän havaitsi koneen olevan tulessa. Hän oli n. 2 km. Malmin kentästä koilliseen n. 200 m:n kork. Vääpeli Fräntilä hyppäsi koneesta. Laskuvarjo aukesi hyvin ja hän näki koneen syöksyvän palavana metsään (klo n. 10.00). Paloauto hälytettiin paikalle. Moottorin romujen tarkastelu osoitti, että kampiakseli oli leikannut kiinni ja yksi kiertokanki tullut sivusta ulos. Tutkijalautakunta on asetettu. Laskuvarjo, jolla hyppy suoritettiin oli PAK 0/31. Varjon kupuun tuli pieni repeytymä.

10.30-10.45 Koelento MT-227:llä, kone kunnossa.

12.15-13.20 Torj. lento 2 MT:llä Keski-Suomenlahdella, ei kosketusta.

Vääp. Pallasvuo otti vastaan lentue Lahtelan adj. tehtävät.

Sää: 1/2 pilv., kork. 500-4000 m.

Konetil.

MT-230 K.
MT-231 K.
MT-227 K.
MT-233 K.
MT-225 K.

3. lentue Kymissä

Lentueen ohjaajat osallistuivat kolmeen ilmataisteluun Lavansaaren, Seiskarin ja harjavallan tienoilla. Kapt. Puhakka ampui alas kaksi LA-5:sta, yhden IL-2:n ja yhden Lagg-3:n. Luutn. Karhila yhden LA-5:n ja kers. Nuorala Lagg-3:n. Toiset kapt. Puhakan ja kers. Nuoralan Laggit eivät ole varmoja, koska ne ammuttiin keskellä Oranienbaumin mottia todistajien näkemättä.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aivan kirkas ja näkyv. hyvä. Päivän aikana paljon vih. toimintaa.

14.55 3 MT (Valli, Mattila, Peltola) torj. lento.

16.00 Vänr. Mattila tulitti pitkään yhtä LA-5, mutta samaan aikaan myös luutn. Karhila ampui yhden LA-5 ja vänr. Mattila näki yhden syöksyvän mereen, mutta ei pystynyt sanomaan oliko se sama jota hän ampui.

16.35 3 MT (Valli, Mattila, Peltola) torj. lento. Ei kosketusta. Ylik. Peltola palasi takaisin potkurivian takia. Vihollisia paljon liikkeellä  useita eri muodostelmia, mutta rykm. komentaja kutsui kaikki omat koneet pois. BW:t olivat jo silloin taistelussa ja kun MT:t tulivat paikalle niin syntyi useita yhteenottoja BW-koneiden ahdistaessa MT-koneita.

17.50 Kapt. Puhakka ja kers. Nuorala saapuivat polttoainetta panoksia täydentämään.

18.40 Kapt. Puhakka ja kers. Nuorala lähtivät meren kautta Kymiin.

18.55 2 MT (Tervo, Pokela) torj. lento.

19.30 Luutn. Pokela joutui palaamaan moottorivian takia Peninsaaresta kotiin. Luutn. Tervoon ei ollut radioyhteyttä ja silloin hän suuntasi Peninsaaresta matkansa lounaaseen. Tämän jälkeen ei luutn. Tervoa nähty. Klo 19.18 Someri näki Lavansaaresta kohoavan räjähdyksenomaisen savupatsaan. Luutn. Tervo ei palannut tältä lennolta. Lentue menetti hänessä hyvän ja rakkaan ilmataistelijan.

Myöhempien tutkimusten tulokset:

Somerin ja Gangolovan(?) asemat havaitsivat klo 19.17, että luutn. Tervo oli ilmataistelussa 3/IL-2:n ja 3/Lagg-3:n kanssa Lavansaaren länsipuolella n. 5 km. Klo 19.18 havaittiin 2 rivimoottorista konetta tulevan alas ko. paikassa ja klo 19.22 kierteli ja laski Lavansaareen 3/IL-2 ja 2/Lagg-3 konetta. Luutn. Tervo ampui yhden Lagg-3:n alas saaden itse sankarikuoleman. Tuhoutunut kone MT-219.

19.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap. melkein kirkas, klo 17.00 jälkeen 7/10, alaraja 2000 m. näkyväisyys 30 km.

Lentotoiminta
7.15-8.10 Torjuntalento 2 MT Haapasaari – Someri(?). Ei kosketusta.

8.15 Luutn. Euramo suorittaessa laskua Kymin kentälle puhkesi MT-232:sta vasemman laskutelineen pyörän kumi sekä vasemman siiven kärki ja potkurin lavat vaurioituivat lievästi. Ohjaaja säilyi vaurioitta.

13.00 Siirtyi 3 Le.Lv. 34 (lentue Puhakka) Malmilta Kymiin.

12-15-13.15 It. maalilento IH-4:llä Kotka – Hamina ITR 2:n hyväksi.

14.25-15.20 Torjuntalento 2 MT Haapasaari – Someri. Ei kosketusta.

18.05 Siirtyi 2 / Le.Lv. 34 (Lentue Lahtela) Kymistä Malmille.

Konetilanne 3+1 (IH-4)

2. lentue Kymi – Malmi

9.05 Kapt. Lahtela + vääp. Fräntilä MT-koneilla Malmille. Tehtävien luovutus ja vast. otto kapt. Puhakka – kapt. Lahtela.

10.10 Vänr. Nyholm MT:llä H:kiin.

17.15 Vänr. Pallasvuo, Kirjonen MT-koneilla Malmille. Lentueen kokoonpano Malmilla liitteen mukainen.

Lennot:
10.15-11.10 2 MT torj. l., ei kosk.

14.15-14.50 2 MT torj. l., ei kosk.

Sää: 1/2 – pilv.

Konetilanne:
MT-224 korj. jäähd. nestevuoto. Kunnossa.

MT-225 kunnossa.

MT-227 vaihd. kannuspyörä. Kunnossa.

MT-230 kunnossa.

MT-231 sylinterin tulpan vaihto.

MT-233 kunnossa.

3. lentue Malmi – Kymi

Sää: puolipilvinen.

7.50 lähtivät luutn. Euramo ja vääp. Lehtovaara Kymiin (MT-232 ja 223).

8.15  perillä Kymissä.

9.00 saapuivat kapt. Lahtela ja vääp. Fräntilä kahdella MT:llä Malmille.

10.00 saapui vänr. Nyholm MT:llä Kymistä Malmille.

12.25 lähtivät kapt. Puhakka ja luutn. Myllylä MT-209 ja 229:llä Malmilta Kymiin.

13.00 lasku Kymissä.

17.00 Konetilanne: 3 kunnossa. (MT-232: rikkoontui potkuri ja siiven kärki laskussa Kymiin.)

Lentue sai käyttöönsä Kymissä MT-201:n. Lentueelle kuuluu lisäksi Malmilla huollossa oleva MT-216.

20.00 selosta maj. Luukkanen Kymin lentojohdossa lentueen ohjaajille lentueen tulevaa toimintaa sen siirryttyä Kymiin. Lentue tuli olleeksi Helsingin suojana 1.6.43 lähtien.

1. lentue Suulajärvellä

 Aamulla sää aivan kirkas ja tyyni, mutta aamupäivällä tuuli kääntyi idästä lounaaseen, mutta muuttui samalla pilviseksi, tuulten työntäessä mereltä paksuja cumuluksia.

10.40-11.20 3 MT (Mattila, Peltola, Lyly) torj. lento. Ei kosketusta.

14.55-16.00 3 MT (Tervo, Lönnfors, Mäittälä) torj. lento. Ei kosketusta.

18.8.1943

Lentolaivue 34 Kymissä

Sää: ap.  täysin pilvistä, alaraja 200 m., illalla 3/10, alaraja 2000 m., näkyväisyys 40 km.

Lentotoiminta
10.10-10.50 Torjuntalento 1 MT Kotka – Seiskari. Ei kosketusta.

12.45-13.45 It. maalilento IH-4:llä ITR 2:n hyväksi Kotka – Hamina.

17.30-18.35 Torjuntalento 2 MT. Suomenlahdella tavattu Somerin kaakkoispuolella 1 Boston III, katosi pilveen.

Konetilanne 6+1 (IH-4)

11.04 junalla lähti Kymistä 2/Le. Lv. 34 teknillinen henkilöstö ja osa ohjaajia Malmille.

14.13 junalla saapui Kymiin Malmilta 3/Le. Lv. 34:n teknillinen henkilöstö ja osa ohjaajia.

14.13 junalla saapui Kymiin Le. R. 3:n lääkäri lääk. kapt. Lehtinen lääk. asioissa. 19.8.43 klo 13.30 lähti lääk. kapt. Lehtinen lentoteitse Malmille.

2. lentue Kymi – Malmi

Lentueen mekaanikot siirtyivät Kymistä 11.04 lähtevällä junalla Malmille mek. Heino vanhimpana.

13.00 K-auto Kymi – Helsinki, mek. arkut.

3. lentue Malmi – Kymi

Sää: puolipilvinen.

8.25 lähti Helsingin asemalta luutn. Lehtosen johdolla 12. aliups. ohjaajaa, mekaanikkoa ja apumekaanikkoa ja 2 miestä Kymiin valmistelemaan lentueen siirtoa.

12.40-13.40 2 MT torjuntalennolla Söderskär – Tytärsaari, ei kosketusta.

Toinen kone (MT-209) putosi startin jälkeen pois koska laskuteline ei mennyt sisään.

17.00 Konetilanne 5 kunnossa.

18.00 Saapui Kymistä kuorma-autolla 2. lentueen tavaroita tuova auto. Samaan aikaan saapui komennuskunta 2. lentueen ohjaajia ja mekaanikkoja Tikkurilan asemalle, mistä heidät haettiin autoilla Malmin kentälle.

1. lentue Suulajärvellä

Sää aamulla sumuinen ja sateinen kirkastuen vasta iltapäivällä.

9.20 2 MT torj. lento (Turkka, Mäittälä).
9.45 Etelästä lähestyi 3 vihollishävittäjää kentää, mutta kääntyivät länteen ja menivät Kronstadtiin.

Iltapäivällä aivan kirkas, mutta vihollistoiminta hyvin laimeaa.